俄製蘇-57戰機

解放軍即將開始測試渦扇-15發動機的傳聞不斷,但始終是只聞樓梯響。

新浪軍事的分析指出,渦扇-15是專為殲-20隱形戰機而設計。「威龍」的機動性能上暫時不如F-22隱形戰機,關鍵就出在發動機上。如今殲-20除了配備俄製99M3渦扇發動機外,也有國產太行-B發動機版正在測試。然而,這兩款都不會賦予殲-20超音速巡航半小時的能力。

按照俄羅斯專家的標準,殲-20並非貨真價實的第5代戰機,而是適用國際標準的第4代++戰機。殲-20與只打造12架的蘇-57不同,「威龍」沒有因渦扇-15研製緩慢而暫停腳步。也沒有為等待渦扇-15能大規模裝備部隊後,才加以量產。事實上,殲-20量產一直沒有放緩過。

分析認為,從殲-10TVC向量發動機來看,渦扇-15必須具備3D向量技術,還有全許可權數位電子控制系統等,同時加力推進系統要達到16000-18000kN級,而這對中國發動機產業來說,算是相當大的跨度。

「產品30」(izdeliye 30)向量發動機

如今已邁入2019年,渦扇-15向量發動機依舊沒有具體動靜。理論上渦扇15要開始空中試車,一般會先在解放軍伊爾-76,或是運-20等大型運輸機上進行掛架測試。

要是按最快的節奏來看,渦扇-15若是在今年上地面試車台,下階段就是進行空中測試,而如果一切順利,也需要6-8年。換句話說,殲-20可能會在2024-2025年間,才可能有機會測試渦扇-15向量發動機,而2025年後,殲-20B版才會出現。

分析指出,渦扇-15發動機進度緩慢,但相對的,俄羅斯土星(Saturn)「產品30」(izdeliye 30)向量發動機發展卻相當迅速,它第一次曝光是在2017年12月。當時蘇-57開始測試「產品30」,首次測試達17分鐘。雖然目前沒有「產品30」發動機的具體資料,但一般估計,它的軍用推力達11,000公斤,加力推力達19,000公斤。此外,它完全採模組化設計,應用了3大類複合材料,特別注重省油。俄方認為,「產品30」發動機比117S推力增加了20%。

而在超音速巡航上,「產品30」確實與美國F-22戰機相當。俄羅斯蘇-57戰機目標在維持20分鐘內的超音速巡航,而速度則在1.5馬赫之間。對蘇-57戰機來說,現階段117S發動機只是過渡用。俄羅斯專家認為,目前在蘇-57落後F-22的情況下,不採購使用117S發動機的蘇-57版本是完全正確的。

文章來源:歼20换装四代航发或还需等到2025年 进度落后苏57

(中時電子報)

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