「費茲傑羅」號飛彈驅逐艦

2017年6月17日美國海軍「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)與商船相撞,導致7人喪生,並造成這重達9,000噸的飛彈驅逐艦嚴重受損,震驚了世界。

悲劇發生後41天,海軍少將福特(Brian Fort)提出報告,如今這份祕密內部調查報告首度公開。據《海軍時報》(Navy Times)與《大眾機械》(Popular Mechanics)網15日報導,報告詳述了船上缺乏專業精神、沒有遵守流程,還有設備故障的驚人事實,遠比美軍公開承認的更糟。其中最嚴重的,就是導航相關流程出了問題,幾乎注定了這次致命撞船悲劇。

而當初調查細節並未公開,是由於可能涉及法律訴訟。

報告指出,艦上負責導航,協助人員穿越繁忙水道的航行管理系統(Voyager Management System)不但故障,零組件甚至被拆取,以維持其他系統運作。然而,艦上並沒有航海士官幫忙導航,事實上,艦上的領導幾乎呈現「失能狀態」。艦橋上經常不見官兵蹤影,甚至連夜晚通過繁忙的航道也一樣。

「費茲傑羅」號飛彈驅逐艦

福特在事故發生後踏入滿地垃圾的戰情中心,一股尿味就沖鼻而來,只見練舉重的壺鈴扔在地上,而瓶子裡則裝滿了尿。此外,他發現,有些雷達控制設備無法運作,但這似乎無關緊要,因為不久他就明白,反正艦上人員根本不知道怎麼操作。

除了違反現行規定成為常態外,艦橋與戰情中心(CIC)軍官私下互不信任,以致雙方都不溝通。而這問題十分嚴重,因為在承平時期,戰情中心為負責操縱軍艦的艦橋值更人員提供支援。

另一方面,駐日第7艦隊軍事任務節奏快,而艦隊旗下的「費茲傑羅」號人員在部署任務之間幾乎沒有機會休息,或是接受訓練。此外,在官僚制度要求下,艦上人員有如山的文書作業要處理,讓他們分心,以致無法專心安全操作驅逐艦。

事故發生後,執行官與士官督導長,還有驅逐艦15中隊與70特遣部隊指揮官都被解職。而美國第7艦隊指揮官,以及太平洋艦隊指揮官則提前退役。至於「費茲傑羅」號的艦長和戰術行動官更慘,雙雙面臨怠忽職守的指控。

「費茲傑羅」號的整修可望2019年中完成,接著將接受廣泛測試,以確保能重新歸隊。

文章來源:Worse than you thought: inside the secret Fitzgerald probe the Navy doesn’t want you to read
文章來源:Secret Probe Into USS Fitzgerald Disaster Revealed a Ship in Appalling Shape

(中時電子報)

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