2019年開春以來,全球電動車投資案陸續開出,包括Google、特斯拉、Uber、軟銀、本田等公司,紛紛加入自駕車及電動汽車電池市場,此外,中國在雙積分政策刺激下,2019年各大整車企業加快新能源汽車佈局,根據統計2019年將至少有48款全新或換代車型上市,包括32款純電動車型和16款插電式車型,可看出2019年電動車仍將會是非常熱鬧的產業。

日盛全球智慧車基金經理人馮紹榮表示,根據EVsales資料,2018年12月,全球新能源乘用車銷量達到創紀錄的28.6萬輛,同比增長70%。全年累計來看,全球新能源乘用車銷量突破200萬輛,達到歷史性的2018247輛,新能源汽車滲透率達到2.1%,可以說2018年是新能源汽車突飛猛進的一年。

今年春節期間,甯德時代合作與本田汽車攜手開發新能源電動車鋰電池,共同打造面向未來市場的電動汽車產品;特斯拉以估值2.18億美元收購Maxwell,開始通過吸收外部技術團隊佈局未來乾電池、固態電池戰略,對特斯拉現有產品線的性能短板進行強有力補充;無人自駕車外送新創Nuro,宣佈從日本軟銀集團的視野基金中,獲得9.4億美元投資。

競爭激烈的自駕車戰場,最近亦出現重量級獨角獸。2月初美國自動駕駛公司Aurora獲得5.3億美元B輪融資。這輪融資由矽谷創投公司紅杉資本領投,亞馬遜、普信集團、殼牌石油等參投。這輪融資後,Aurora的估值將高達25億美元,一舉躋身矽谷獨角獸之列。5.3億美元的巨額投資也使Aurora打破Zoox創下的5億美元融資紀錄,成為單筆融資量最大的獨立自動駕駛企業。

中國為推動新能源汽車產業高品質發展,2019年2月1日工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制工作啟動會,為下一階段我國新能源汽車發展進行頂層設計,規劃編制工作中,要以新能源汽車高品質發展為主線,探索新能源汽車與能源、交通、資訊通信等深度融合發展的新模式。

馮紹榮指出,今年無論傳統車企、科技巨頭還是自動駕駛新創公司,都加入電動車戰場,加上國家政策的推動,電動車勢頭已展開,相關產業中長期成長性續看好。

(時報資訊)

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