華航機師發起罷工邁入第7天,交通部主持勞資雙方座談14日進行第4次協商,交通部政務次長王國材(右)會前與桃園市機師工會理事長李信燕(左)等人握手致意。(張鎧乙攝)
華航機師發起罷工邁入第7天,交通部主持勞資雙方座談14日進行第4次協商,交通部政務次長王國材(右)會前與桃園市機師工會理事長李信燕(左)等人握手致意。(張鎧乙攝)
華航機師罷工,交通部今邀勞資雙方,進行第4次協商。中時電子報直播
談判2小時達共識!華航2年內不進用外籍正機師

華航勞資進入第4場協商,討論主題聚焦國籍、外籍機師升訓制度,機師工會主張,華航不能再進用正機師,副機師升訓比例國籍不得低於外籍,華航對此訴求堅決不讓,列席的勞動部政務次長劉士豪也提醒,此舉可能涉及歧視,導致公司被罰款。

劉士豪強調,對於居住在台灣的外國人不能有差別待遇,否則可根據《入出國及移民法》開罰,若有外籍機師的成績良好,卻因為國籍而不得升遷,就會有這樣的情形。

華航總經理謝世謙也說,副機師想要升為機師,年資是必備條件,但不是絕對,年資會考量,但不是絕對,飛10年跟飛20年沒有差別,重點是你的技術,他個人也很常接到關切電話,但「飛安不能妥協」。

華航指出,除年資之外,升訓時績效、職能、技術、品德、道德等,都是公司會考量的因素。

(中時 )

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