殲轟-7B

自殲16問世後,這款所謂的「陸版蘇30」戰機就被定義為「炸彈卡車」,也就是戰鬥轟炸機。然而,愈來愈多資訊顯示,殲16應用了類似殲20的隱形塗料,以及具有金屬鍍膜的座艙蓋。

鳳凰網的軍事評論指出,殲20身為解放軍現役頂級戰機,先進技術用以提升其他機型雖然可喜,但殲16的作戰定位卻似乎與隱形性能有些格格不入,而傳聞中的殲轟7X,或許才是解放軍真正的「炸彈卡車」。

分析說,按照第4代戰機中戰鬥轟炸機的傳統定義,這類戰機通常由現役重型戰機改裝或全新研發,靠強大的載彈量,能在敵方防空系統為己方壓制後,對敵方的機場、雷達站等重點目標進行精確打擊。換言之,戰鬥轟炸機身為「炸彈卡車」的核心使命,就是在己方空優戰機 「踹門」後,進一步打擊敵方地面各類目標。

而在這種狀況下,戰鬥轟炸機毋需擔心被敵方戰機鎖定,空戰能力只要維持有基本自衛能力即可。分析認為,戰鬥轟炸機通常並不擔心被敵方殘存的防禦力量發現。事實上,縱使是最頂尖的隱形戰機,面對現役先進地面雷達的探測時,隱形性能遠不如面對機載雷達時那麼強。既然如此,殲16若真是戰鬥轟炸機,為何還需要具備隱形性能?

分析指出,要解釋這個問題,就要回歸定位殲16戰機的原點,或許從一開始,殲16就不是戰鬥轟炸機,而是一款截擊機。儘管殲16有陸版蘇30之稱,但卻是解放軍在殲11B戰機基礎上研發而來。而殲16也是繼殲20之後,第2款裝備有源相控陣雷達的自製重型戰機,加上它目前公開掛載的彈藥僅有用於遠端攔截的霹靂-15遠端空對空飛彈,因此殲16的截擊機屬性相當明顯。

分析認為,著眼於美軍通過部署B-1B轟炸機+「長程反艦飛彈」(LRASM),構建新一代空基反航母飽和打擊體系,解放軍的對空攔截壓力遠大於對地攻擊,因此殲16主要承擔攔截任務不僅十分必要,而隱形能力也與這要務相符。

蘇34戰機

在確定解放軍要讓哪款戰機充當「炸彈卡車」前,不妨先參照蘇34,來瞧瞧「炸彈卡車」該具備哪些特徵。首先,它需要具備比戰機更大的結構強度,蘇34的結構強度重量比蘇30多了近2,000公斤。

其次,「炸彈卡車」需要具備被動抗打擊能力,蘇34首次為飛行員提供裝甲防禦的戰鬥轟炸機,兩名飛行員置身厚17mm的鈦合金裝甲座艙中。為了滿足各方面的需求,「炸彈卡車」最大起飛重量將達40噸級,而蘇34最大起飛重量為45噸。

而以殲11B或殲16現有串聯雙座模式,難以滿足以上需求。分析指出,如果解放軍不採購蘇34,就需要以現有機型為基礎,或從頭研發一款類似蘇34的重型戰機。但在解放軍戰機的研發史上,只有殲轟7最接近這定位。

原本並列雙座一直是解放軍研發自製戰鬥轟炸機的首選佈局,但最終因為動力、整體技術局限,以及軍種需求的變化,只得在原本作為備選方案的串聯雙座佈局基礎上,研發了現今的殲轟7。

不過,分析認為,由於陸製13噸級推力的「太行」發動機基本上已成熟,解放軍可以重新採用先前殲轟7的並列雙座方案,參照蘇34理念,研發一款最大起飛重量達40噸級的「炸彈卡車」。

而不同之處在於,中方有更強的戰機結構設計與材料技術,殲轟7X的作戰半徑將接近2,000公里,而殲16預估為1,500公里。此外,殲轟7X的最大載彈量將超過12噸,而殲轟7A已超過11噸。在攜帶大量陸製空射飛彈的同時,也能為飛行員提供不下於蘇34的被動防禦系統,保證戰場生存能力。

分析戳,儘管殲轟7X目前還只是停留在概念與網路傳聞中的戰機,但蘇34在敘利亞戰場上的優異表現,證明「炸彈卡車」在可預見的未來仍是戰場上一款不可或缺的重要機型。

文章來源:歼20教歼16隐身 歼轰7X才是中国“炸弹卡车”?

(中時新聞網)

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