公路總局也同時進行基金公路的交通流量調查,預計明年2月會出爐,未來將可依據調查結果,來調整基金公路的號誌及秒數,藉此舒緩車潮。(張穎齊攝)
公路總局也同時進行基金公路的交通流量調查,預計明年2月會出爐,未來將可依據調查結果,來調整基金公路的號誌及秒數,藉此舒緩車潮。(張穎齊攝)

基金公路是基隆市與新北市金山萬里的重要聯絡道路,每逢尖峰時刻與假日都會嚴重塞車,使得民眾苦不堪言。公路總局為解決塞車狀況,計畫將萬瑞快速道路與基金二路出口處的分隔島進行縮減,藉此增加路幅,讓基金公路的萬瑞線可多出一個車道,預計年底可完工。

每天上下班尖峰時刻與假日,基金公路往往都「塞到爆」,連大武崙工業區與巷弄,都會被當成往萬瑞快速道的替代道路;其中萬瑞快速道路出口匯入基金二路處,一直到西濱公路起點約5公里的路長,都是塞車的熱點。

基隆市政府為解決塞車潮,去年曾經要在基金二路靠近萬瑞快速道路口,拆除分隔島並實施調撥車道。但公路總局一區處基隆工務段長李佳輯認為,經過現勘後,相關單位認為基隆市境內沒有實施調撥車道的經驗,擔心民眾會不適應,所以還要再想其他方法。

基金一、二、三路自去年底移交給公路總局一區處基隆工務段維養後,基隆工務便計畫在萬瑞快速道路與基金二路出口處,縮減100公尺的中央分隔島,讓萬里往快速道路方向可增加一條車道與儲車空間。

此外,公路總局也同時進行基金公路的交通流量調查,預計明年2月會出爐,未來將可依據調查結果,來調整基金公路的號誌及秒數,藉此舒緩車潮。

公路總局一區養護工程處企畫科指出,為了徹底解決基金公路塞車潮,仍須重啟興建外環道計畫,目前已發包進行基隆至萬里外環道的可行性評估,共有2條路線可以勘選,其一是從萬瑞出口到西濱道路,另外一條是從萬瑞出口至萬里的漁港,完工後可越過塞車路段,全長約5公里;總工程經費逾10億元,預計明年初可定案。

(中時 )

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