「搶攻車用電子除了產品品質及可靠性等,車廠對於公司規模太小也不敢用,Diodes(達爾)、德微(3675)及亞昕串在一起就是品質的保證,可以獲得車廠信任」全球二極體大廠-Diodes執行長盧克修說。Diodes力挺德微於去年入股亞昕科技,補足Diodes及德微欠缺的GPP晶圓廠版圖,為兩家公司搶攻車用領域再添利器,隨著48V系統時代來臨,Diodes攜手德微全力衝刺車用二極體新應用,希望儘速達成車用分離元件佔營收比重達20%目標,德微董事長張恩傑表示,今年起營運將重回成長軌道,公司將努力朝向達成每年每股盈餘逾5元之目標。

二極體為半導體產品之重要元件,在電子電路中扮演整流、穩定電壓等功能,二極體依功能與應用,大致分成蕭特基(Schottky)二極體、橋式整流二極體、快恢復二極體、小訊號二極體、MCD及保護元件TVS、Zener等,其中Schottky因具高速高頻特性,廣泛應用於類車規等級與非安全性之車用產品如:電動車窗、電動雨刷等,橋式整流二極體主要應用在On Board Charger及充電樁,不過隨著車用系統升級,一對多電源需求增加,控制電流敏感度較高的MOSFET逐漸取代Schottky,並帶動TVS(突波吸收器)保護元件用量將大幅成長,尤其是Load Dump TVS之應用面將日趨廣泛。

汽車電子產品朝高電壓、大電流、高頻等方向發展,由於輸入電壓變高,而一般常用之電子IC多均在低壓2.5V/3.3V/5V等電壓環境下才能運作,且車內電子設備裝置空間受限,如何將48V轉換為低壓之DC-DC線路需求、取代原有12V轉換為低壓的DC-DC線路需求便成為挑戰;簡單地說,當輸入電壓變高就會造成轉換效率降低,為克服此類問題,DC-DC的IC廠商必需朝高頻共振方式發展,才能符合高速度運作之要求,這對車用二極體需求也會產生變化,包括:產品的耐壓規格將由原先20V-60V規格調整至60V-300V,帶動高壓產品需求增加;再者,由於通過電流降壓程度增大,即造成Peak Current及DC Current等電流可能加大4倍的情況,二極體車用產品在電流設計上會更需要能在短期間內吸收瞬間大電流的保護晶片與封裝產品,如:Load Dump TVS及DO-218等封裝之產品;在速度方面也會因使用頻率提高,將會愈來愈集中在更快速恢復之產品,如:以SF取代原先之FR/HER產品,以及更加大量使用類Schottky產品,如:SBR等產品;以及如何製造出低功率耗損的二極體產品等。

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