衣索比亞航空737 MAX客機墜毀現場

在衣索比亞航空周日起飛不久便墜毀,導致機上157人全數喪生後,波音歷來最暢銷的737 MAX8客機再度受到嚴密檢視。

據CNBC新聞網報導,這是這是短短不到5個月來,這款客機發生的第二起重大空難。2018年10月印尼獅航(Lion Air)波音737MAX8客機在起飛13分鐘後,便墜毀爪哇島外海,導致機上189人無人生還。

據CNN新聞網報導,曾任美國運輸部督察長的飛航分析師薛瑞芙(Mary Schiavo)說,這令人高度懷疑。「這兒有嶄新的飛機,但1年內卻墜毀兩次,」她說,「這根本從來沒發生過,敲響了航空業的警鐘。」

衣索比亞航空302班機在當地時間上午8點38分時,從首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)起飛,當時天氣晴朗,但6分鐘後,客機便失聯,墜毀在首都東南方的郊區。機上157名罹難者中,149人為乘客、8名為機組員,分別來自肯亞、中國大陸、美國、加拿大,英國與義大利等十多國。

目前還不清楚,究竟是什麼原因導致機齡才4個月的衣航班機墜毀。然而,業界專家說,在間隔這麼短的時間內,這款波音新客機就發生兩次重大空難,實在不尋常。

「這幾乎是前所未聞的,」曾任機師的資深墜機調查員柯克斯(John Cox) 說,不過他也表示,調查還在初步階段,而目前並沒有跡象顯示,這兩起墜機事件是由相同的因素造成。

儘管兩架班機都在起飛不久後墜毀,但獅航在起飛後曾通報機械問題,而柯克斯指出,衣航的狀況似乎不同。即時追蹤全球飛航狀況的Flightradar2網指出,數據顯示,衣航在起飛後,垂直爬升速率不穩。

波音737 MAX飛到現在還不到兩年,但卻是最暢銷的客機。根據該公司資料顯示,從2017年5月至今,波音已在全球交付350架MAX客機,而到今年1月為止,它已接到4,661架飛機的訂單。

由於衣航墜機事件,已引發對這款最暢銷客機的質疑。為了因應需求不斷增加,全球各航空公司都在擴大機隊,因此去年波音收益創下1,011億美元(約3兆台幣)的新高,而其中商用客機業務就佔了其中近60%。

文章來源:Boeing’s top-selling plane is set for new scrutiny after second deadly crash in 5 months

文章來源:Ethiopian Airlines crash is second disaster involving Boeing 737 MAX 8 in months

(中時電子報)

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