民航局宣布,自今晚(14日)7點起,禁止波音737 MAX進入我領空(圖/新華社)
民航局宣布,自今晚(14日)7點起,禁止波音737 MAX進入我領空(圖/新華社)

交通部民航局今晚發出最新適航指令, 停止所有波音737 MAX 8 、MAX 9飛入、飛越及飛出我國,同時停止所有操作波音737-8及 737-9的飛航計畫申請,自14日晚間7時生效,未來將視調查結果及原廠建議,發布後續相關適航指令。

民航局指出,2018年10月29日印尼獅航及2019年3月10日衣索比亞航空,不到5個月間各有一架737-8新交機之飛機發生失事事件,且自印尼獅航空難後,美國聯邦航空總署(FAA)於2018年11月7日發布緊急適航指令(EAD)2018-23-51、2018年12月11日發布正式適航指令(AD)2018-23-51,以及衣索比亞空難後於2019年3月11日發布持續適航通告(Continued Airworthiness Notification to the International Community, CANIC)2019-03,說明旨述機型之「操控特性增益系統(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)」在遇到攻角感測器數據有誤時,水平尾翼將自動微調導致機頭不正常下沉,造成飛行組員操控飛機之困難,因此要求航空業者機組人員遭遇相關情況時,須依照飛航手冊修訂文件(Revision of Airplane Flight Manual)及相關操作程序進行緊急處置。

FAA於2019年3月13日發布緊急命令停飛所有美國境內之 Boeing 737-8及737-9飛機,歐洲航空安全署(EASA)亦於2019年3月12日發緊急適航指令(EAD)2019-0051-E,停止737-8及737-9機型飛機於所有歐盟區域之營運飛航,且禁止其他國家以此兩型飛機飛入及飛出歐盟區域。同時FAA CANIC 2019-03文件亦表示波音將進行MCAS相關系統設計變更(軟體更新及系統操控限制),顯示相關系統仍有潛在之設計風險。

民航局表示,台灣目前並無國籍業者擁有及使用MAX機型飛機,因此並無針對國籍業者採取相關限制措施的問題。但因美國聯邦航空總署與波音公司掌握的最新證據,均顯示兩起空難事故確實有關,民航局評估後,決定發布此一指令。

(中時 )

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