昔日的載客運煤鐵道成為都市中具有質感及美感的休閒綠帶。(甘嘉雯攝)
昔日的載客運煤鐵道成為都市中具有質感及美感的休閒綠帶。(甘嘉雯攝)
桃林鐵路沿線的油管路及南美街路幅未達8米寬,往來車輛會車困難,因此市府在整體考量規畫下,這次工程將微調路面配置。(甘嘉雯攝)
桃林鐵路沿線的油管路及南美街路幅未達8米寬,往來車輛會車困難,因此市府在整體考量規畫下,這次工程將微調路面配置。(甘嘉雯攝)

「臺鐵林口線路廊活化工程-大坑路至南山路段」15日舉行開工動土祈福典禮,這是桃林鐵路活化計畫的最後一段,除了增加城市綠帶休憩空間,整個工程也整理拓建部分油管路段成為雙向車道,希望紓解蘆竹至龜山的區間交通。

捷運工程局長陳文德表示,為了改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題,市政府規畫全長10.3公里的路廊活化計畫,總經費4億7,526萬元,分標分階段執行。

其中優先段,也就是山鶯路至成功路約1.3公里長的景觀休閒廊道,去年10月底完工啟用,第三標工程-成功路至大坑路段也在上個月開始施作,15日動工的是第四標-大坑路至南山路段工程,獲得前瞻計畫-城鎮之心工程補助。

市長鄭文燦表示,大坑路往南山路段的景觀工程,全長約3.7公里,規畫自行車道、人行休閒步道以及多樣的植栽綠意,原來載客運煤用的鐵軌也盡量保留下來,成為環境生活教育的素材。

沿著路廊往北走,原來五福調車場內的腹地空間,將規畫成約500坪的休憩廣場,同時優化周邊環境,搭配目前正在進行的南上公園景觀改善工程,從桃園、龜山、一路到蘆竹的綠色廊道,將建構出北桃園全新的鐵馬道旅遊路線,與南崁溪自行車道整合,成為都市中極具魅力的休閒綠帶。

陳文德表示,桃林鐵路沿線的油管路及南美街路幅未達8米寬,往來車輛會車困難,因此市府在整體考量規畫下,這次工程將微調路面配置,讓油管路及南美街路段能夠雙向會車,提供足夠的車道空間。

活化工程預計在2020年5月竣工,讓都市多點綠意、市民多點健康、交通多點助益,昔日的載客運煤鐵道成為都市中具有質感及美感的休閒綠帶。

#工程 #台鐵 #大坑 #南山路