裕民(2606)27日公告去年財報,EPS1.97元以上,較2017年的1.18元成長66.98%,董事會決議配發現金股利1.8元;新興(2605)去年EPS0.11元,擬配現金股利0.2元,股票股利0.3元。今年首季散裝船運市場表現不佳,主要因巴西淡水河谷水壩潰堤影響產能所致,兩公司都認為市場發展要下半年才能明朗化。 裕民去年營收115.23億元,獲利16.69億元,公司獲利有四成來自業外投資,包括環能海運約8千萬元,投資集團事業等股票股利約2.8億元,本業獲利約13億元(含出售兩艘巴拿馬型船獲利約2.8億元)。2017年裕民獲利10.00億元,其中本業獲利約4.6億元,該年業外收入高主要是有出售部分投資的集團股票。 新興去年營收37.73億元,獲利0.62億元,較2017年的5.11億元大幅衰退,主要是因公司旗下3艘超大型油輪(VLCC)去年運價過低所致。VLCC去年首季現貨市場日租約1萬美元,今年首季約有3萬美元,目前已經漲到3.5萬美元上下。 不過裕民有16艘海岬型船(其中兩艘為合資船),新興有10艘海岬型船,該型船因巴西最大礦商淡水河谷發生的水壩潰堤事件,讓鐵礦砂產能大幅減少,影響上半年業績表現,後市要看下半年礦場產能恢復狀況。 今年截至本月26日為止,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)平均數是803點,較去年同期的1,180點跌了46.95%,海岬型船26日現貨市場租金僅剩3,763美元,創兩年多新低,僅約成本價四分之一。

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