交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》103條之1,其中「小客車租賃業需以一小時作為收費標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作,引爆全台代僱駕駛怒火,網路叫車平台自救會今公布最新民調,顯示7成受訪者不支持修法,預計將在周日動員上凱道發動抗爭。

經交通部修改後的《運管規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,限制Uber與代僱駕駛出路,衝擊全台上萬代僱駕駛生計。Uber更揚言,修法通過將重新評估在台營運,暗示退出台灣市場。目前距離預告修法截止日只剩8天。

「網路平台叫車代僱駕駛自救會」委託TVBS民意調查中心,進行「網路叫車APP服務滿意度及政府管制議題調查」,調查時間為4月8日至11日,有效樣本數為1072份。

民調結果顯示,針對本次修法「小客車租賃業需以一小時作為收費標準」,有70.9%的受訪者不贊成;對於是否應修法增列網路叫車APP服務,79.3%受訪者認為交通部推動修法新增類別,來管理網路叫車APP服務,只有14.1%認為不應該,顯示多數民眾認為政府應訂定新的管理規範,以因應新的營業型態。

Uber、小客車租賃公會、叫車平台代僱駕駛自救會11日舉行記者會,批評交通部103之1修法跟不上時代。自救會發言人李威爾說,修法傷害司機最深,交通部卻把門關起來,不願跟司機談,計程車、租賃業都需要司機,兩業的司機共同目標有三個,「更多客人、更少耗油、更低維修成本」,修法卻沒有站在司機角度,反而扼殺司機收入提升、車子使用效益變高機會,可說是惡法。

李威爾表示,政府可以忽視1萬名Uber司機,但不能忽視300萬名消費者的選票,「不會讓政府輕易犧牲掉我們」,4月底一定上凱道抗爭,呼籲撤回修法。

據了解,自救會已經申請到4月21日交通部周圍的路權,極有可能選在這天上街。

(中時 )

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