台灣國道時常車多壅塞,「保持安全距離」淪落口號,難以實踐。高雄一名呂姓駕駛,在國道3號被公路警察拍照檢舉「未依規定與前車保持安全距離」開罰3000元,他怒提申訴。法官認為,呂男當時在車陣中根本被「包夾」,且台灣駕駛人喜歡插隊、防不勝防,最後判定呂男勝訴免罰。

「台灣駕駛人的習慣很差,無論你保持多長的安全距離,一旁車道的車輛就是會趁隙而入!」呂男痛批,要保持安全距離,勢必得不斷減速。若因此時速低於90公里,又變成違反速限規定。他怒批「既要保持最低速限、又要求維持安全距離」,在台灣的高速公路上根本做不到。

2018年5月呂男開車行經國道3號北上15.9公里處(接近田寮交流道),以時速92公里行駛於內線車道,疑似車流量太大、回堵壅塞,被國道公路警察第9大隊拍下違規照片。

高雄監理站則堅持,不論前車的速度多慢,後車車主依然有義務保持安全距離。依呂男當時時速92公里換算,至少要保持46公尺的安全車距,但依照警方拍攝的照片顯示,呂男的車輛與前車距離不到2組車道白線之長度,換算下來未滿20公尺,明顯違反「高速公路及快速公路交通管制規則第6條第1項第1款」規定。

法官則認為,對於安全車距的要求,必須綜觀當下整體條件。從呂男被拍的照片看來,當下其前、後及右側都有車輛,如果硬要符合法規、保持46公尺車距,大概只能要他停在原地,或不斷減速,實在強人所難。最後高雄地院認定責任歸屬不在呂男,判其申訴成功,罰單撤銷免罰。

(中時 )

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