空服員工會揚言罷工。圖為長榮空服員,非當事人。(資料照)
空服員工會揚言罷工。圖為長榮空服員,非當事人。(資料照)

空服員工會揚言罷工,長榮航空做出最新回應,除表達最深的遺憾,呼籲重回談判桌外,也強調工會為提高空服員薪資福利,堅持要採取激烈的方式,也一定會盡全力做好因應方案,保障無辜旅客的權益,將影響降至最低。

長榮表示,長榮連續4年發放4個月年終獎金,四年來調薪幅度累計達每月近萬元,不但在航空業居冠,在民營企業也是名列前茅。此外,陸續提出自願「專飛包月班」,每月飛10天休20天等型態,使空服員能夠兼顧快樂飛行與陪伴家人,減輕執勤過程中的辛勞感,亦為航空業界創意之舉,深獲空服員肯定,足證長榮積極提升勞工權益不遺餘力。

長榮航空強調,本身是一家上市的民營航空公司,必須自負盈虧,且要兼顧全體員工、股東及所有客戶及旅客的權益。日前在與工會的三次調解會中,都已竭盡所能,具體提出增進空服員勞動條件的方案。

長榮航空表示,工會提出單一航段飛行時間(FT)超過3小時,空服員就要在外站過夜之訴求,遠超過現行國際各航空公司的派遣標準,長榮航空目前針對來回航段總飛航時間(FT)超過7.5小時的航班,皆已安排外站過夜或是兩組空服員輪流服勤,並持續優化派遣作業。

在提高日支費方面,工會要求比照華航調成每小時5美元,但以長榮的空服員現行每小時新台幣90元之日支費,加上公司付費之飯店早餐,換算下來空服員平均每頓在外站的餐費可達NT$1,600~2,000元;長榮這三年的調薪及年終獎金也都超越華航許多,因此長榮和華航全年的薪資福利待遇,幾乎沒有差距。

長榮解釋,基於勞資和諧,公司在調解時仍然提出增設「飛安服勤奬金」的對案,預估每月可實質增加空服員NT$1,500~2,500元不等的收入,很可惜工會並未接受。

(中時 )

#長榮航空 #空服員 #工會 #罷工