電動車大廠特斯拉 (TESLA) 執行長馬斯克(Elon Musk)在23日舉辦的「自動駕駛日」活動中,宣布不再使用輝達(Nvidia)的晶片,將逐步採用特斯拉自行研發的車用晶片,還宣稱這是世界上最棒的晶片,卻遭到輝達質疑,華爾街分析師也看衰。此外,半導體王牌分析師陸行之卻對此特斯拉的行為進行分析,表示這將對半導體市場造成重大發展。

外媒報導,特斯拉在1個月前已經將Model S與Model X車款使用自家設計的晶片與電腦系統,馬斯克聲稱,這些晶片交付三星電子在美國德州奧斯汀生產。然而,輝達提出質疑,認為數塊輝達晶片的完整系統,性能絕對會比特斯拉自行研發的晶片還強大,馬斯克卻將整部電腦的性能與單一晶片相比。儘管如此,輝達還是讚揚特斯拉,聲稱他提高了自駕電腦的標準。

對此,半導體王牌分析師陸行之在臉書分析該事件,不僅給予正面評價,並對於特斯拉近期發表的各項資訊,認為特斯拉自行研發晶片並不是癡人說夢,還有可能表現比輝達還好,並提出5點分析,全文如下:

1.破壞性創新的事業:首家車廠特斯拉宣布進入出租車/類UBER/類LYFT共享服務市場,自駕RoboTaxi 明年推出售價將低於38,000美元vs. Waymo / Nvidia解決方案讓車價至少超過10萬美元。任何Tesla車主都可將不用車的時間分享參加出租網絡車隊,特斯拉將分享25-30%的營收,分享車主可拿70-75%。

2.特斯拉已經使用三星美國德州廠的14nm製程工藝生產人工智能ASIC芯片取代英偉達的解決方案,用於模型S,X,3中,2年之後要進入10nm。

3.特斯拉最新的神經網絡加速器是260mm2封裝尺寸,有6bn晶體管,<100W, 144 TOPS對英偉達Xavier 21 TOPS,取代Nvidia的前方案,每部車可降低20%的自駕系統成本。

4.CEO Elon Musk 不看好激光雷達,高精度地圖,特斯拉用8個攝像頭,12超音頻感測器,加一個雷達取代超貴的光達, Elon 大膽預測所有自駕方案最後都會放棄光達及高精度地圖,還說人眼最好用,沒人有激光眼, 開車還不是好好的。

5.號稱明年進入L5 全自動駕驶, 這點我不同意, L5自駕不是自己說了算, 要取得認證的,但我覺得特斯拉肯定比英偉達的客戶快, 因為特斯拉有近7000萬哩實路大數據, 谷歌的 Waymo 有1000萬哩, 英偉達大多只有模擬數據。

文章來源:陸行之臉書

(中時電子報)

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