國民黨基隆市立委擬參選人黃希賢(右)認為,應建設多功能具客、貨兩用碼頭倉儲作業區,才能讓基隆港運能與效能極大化。(張穎齊翻攝)
國民黨基隆市立委擬參選人黃希賢(右)認為,應建設多功能具客、貨兩用碼頭倉儲作業區,才能讓基隆港運能與效能極大化。(張穎齊翻攝)
國民黨基隆市立委擬參選人黃希賢(中)認為,應建設多功能具客、貨兩用碼頭倉儲作業區,才能讓基隆港運能與效能極大化。(張穎齊翻攝)
國民黨基隆市立委擬參選人黃希賢(中)認為,應建設多功能具客、貨兩用碼頭倉儲作業區,才能讓基隆港運能與效能極大化。(張穎齊翻攝)

基隆港務分公司為因應基隆港成為國際郵輪母港及船席的靠泊需求,將斥資6.4億元進行西2至西4碼頭整建浚深工程。國民黨基隆市立委擬參選人黃希賢認為,交通部對基隆港的規畫方向錯誤,不應以郵輪專用碼頭規畫,應建設多功能具客、貨兩用碼頭倉儲作業區,讓基隆港運能與效能極大化,避免碼頭倉儲作業區出現閒置空轉的情況。

根據基隆港務分公司指出,基隆港西2至西4碼頭整建後長度達554公尺,水深11公尺,同時建置150噸曲柱、200噸直柱及相關護舷,可提供22.5萬噸最大型國際郵輪靠泊,並將持續優化基隆港碼頭建設,西2至西3碼頭旅客中心整建工程將提升通關作業效率,並引進文創產業,再結合西岸旅運複合商業大樓招商,形成郵輪觀光廊帶。

黃希賢表示,近來有許多船務業者反映,東岸、西岸靠近市區的碼頭都規畫成郵輪碼頭,當定期郵輪離港後就只能空著,貨輪無法靠碼頭倉儲作業區作業,應規畫成多功能碼頭,尤其是郵輪靠泊的西2至西3碼頭旅客中心,建議應該保有貨輪碼頭倉儲作業區的功能,成為客、貨兩用多功能碼頭倉儲作業區,當郵輪離港後,亦可供貨輪使用。

業者也建議,需加強冷藏倉庫等硬體設施,另外像是港區內工程機具、車輛所需的油料,加強港區內倉儲貨運路線的流暢,都有待相關單位協助解決問題。

黃希賢強調,僵化的制度會使基隆港競爭力的持續下降,期待相關單位多思考如何協助業者,而非故步自封一味地只依現行法令辦理,只會讓基隆港停滯不前甚至是逐步衰退。

(中時 )

#碼頭 #基隆港 #倉儲