西飛民機客戶服務中心教員鄭坤,在模擬機訓練艙內查看安哥拉學員的模擬飛行參數。(新華社)
西飛民機客戶服務中心教員鄭坤,在模擬機訓練艙內查看安哥拉學員的模擬飛行參數。(新華社)
來自安哥拉客戶的22名飛行員和地勤機務人員,在西安接受新舟60飛機交付接機培訓。(新華社)
來自安哥拉客戶的22名飛行員和地勤機務人員,在西安接受新舟60飛機交付接機培訓。(新華社)

「安哥拉號,準備降落……100米、50米、40米、30米、20米、10米……」「起落架」著地,短暫震動後,「飛機」進入平穩滑行狀態。這是一節在「新舟」60飛機模擬艙中進行的實際操作訓練課,中國航空工業集團西飛民用飛機公司客戶服務中心教員鄭坤,正在為安哥拉學員授課。

「這個模擬艙1:1還原『新舟』60駕駛艙,而且能夠運動,可以讓學員真實地體驗一些飛行場景,比如起落或者應急和非正常訓練。」鄭坤坐在機長身後的教員座,不時查看學員的模擬飛行參數,或者傾身向前,糾正學員的錯誤操作。

飛18國、260多條航線

今年3月開始,安哥拉客戶的22名飛行員和地勤機務人員,來到陝西省西安市閻良航空基地,在中國航空工業西飛民機客戶服務中心接受近3個月的「新舟」60飛機交付接機培訓,培訓內容包括理論學習和實際操作,為安哥拉接收兩架「新舟」60飛機做準備。

「新舟」系列飛機是由中國航空工業自主研發生產的支線客機,自2005年飛出國門,已有100餘架「新舟」60/600系列飛機,在全球4大洲、18個國家的260多條航線上營運。隨著「一帶一路」倡議的推進,「新舟」飛機也加快了走向海外的步伐,尤其是在廣闊的非洲大陸,一些國家的陸路交通發展滯後,「新舟」飛機作為支線飛機,可提供相對經濟、便捷的短途出行方案。

為非洲定制化生產

西飛民機市場銷售中心項目經理賓炎舉例說,例如非洲東北部的厄利垂亞,被聯合國列為全世界最不發達國家和地區之一。從首都阿斯瑪拉到另一個主要城市阿薩布,行車要兩天時間,整個旅途幾乎都是在40至50攝氏度的沙漠戈壁中穿行。2017年1月28日,「新舟」60飛機正式在厄利垂亞投入商業運行,2天的車程用1個小時的航程就完成了。在非洲國家,這種情況並不罕見,為「新舟」飛機提供了目標市場。與歐美民用客機相比,大陸的「新舟」飛機作為非洲市場的後來者,以「定制化」服務爭取市場和客戶。截至目前,大陸航空工業為18個國家的32個用戶累計培訓各類航空專業人才超3000餘人次,為29個國家提供了超過500人次的適航官員專項培訓。

(旺報)

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