波音公司在737 MAX型飛機開始交機後逾一年多才告知美國主管機關,該公司將737 MAX飛機上提醒飛行員飛行數據不相符的警示器預設為「可選配」,啟動要額外付款,而非像早期的737型飛機預設為「標配」,但波音周日發布聲明強調那並非關鍵的安全功能。

波音表示,攻角(angle-of-attack、AOA)感測器和攻角不一致警示燈(AOA Disagree alert)都不是飛機安全操作上必要的,他們只提供補充資訊,且從未被認為是商用噴射式飛機上的安全功能。

最新型737 MAX於2017年開始交機。一名美國聯邦航空總署(FAA)官員周日向媒體透露,波音過了13個月後,才在2018年11月告知該機關警示燈的問題。

一名FAA發言人表示,波音去年11月在印尼獅航發生空難後告知此事,而特別小組當時認為這個顯示器的問題屬於「低風險」。不過他也表示,波音若及時或早點與業者溝通,會有助於減少或消除潛在的混淆情形。

印尼獅航一架737 MAX型客機在2018年10月墜毀,不到半年後,衣索比亞航空一架737 MAX型客機於今年3月也在起飛後不久墜機,兩起空難共造成346人死亡。

(時報資訊)

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