慧洋-KY(2637)於今日公告第一季營收為新台幣34億元,自結稅前淨利4.11億元,以功能性貨幣美元計算,年增率分別為9.26%、80.86%,自結稅前EPS0.65元。4月合併營收為11.21億元,本月因有租家提前解約的補償金入賬,自結稅前淨利為8.14億元,以功能性貨幣計,分別較去年同期增加5.27%與393.53%,自結稅前EPS為1.29元。

慧洋指出,整體船隊數量較去年同期增加,帶動集團營運規模再升級。第一季雖受巴西礦災、農曆春節淡季以及中國經濟成長趨緩三方因素影響BDI指數走勢,致全年換約漲幅下修至5.82%,然自農曆春節後8萬噸以下小型船指數逐步回升,BCI(海岬型)第二季起也因巴西礦場陸續完成工安檢修復工,指數呈現止跌回穩走勢,加上進入中南美穀物運輸旺季,對穩定散裝航運市況與帶動換約漲幅產生明顯助益。

慧洋說明,散裝航運產業2019年開春即面臨巴西淡水河谷礦災事件影響,波羅的海乾散裝型綜合指數(BDI)崩跌,加上中國經濟成長趨緩,造成整體散裝航運市況淡季更淡,亦使公司今年全年56艘船舶預計換約漲幅下修至5.82%,然而慧洋去年陸續有新船加入營運以及換約租金調漲的帶動下,第一季整體營運仍較去年同期呈現成長走勢。

慧洋表示,BDI指數在1月巴西淡水河谷礦災後走勢崩跌,然在農曆春節過後,8萬噸以下小型船指數均陸續回升,BCI指數也因巴西礦場陸續復工以及需求回補下,自4月起亦出現止跌回升趨勢,加上即將進入中南美穀物運輸旺季,有助於穩定散裝航運市況與帶動換約漲幅。

在新船交付與汰換舊船方面,慧洋今年仍維持5艘船舶加入船隊營運,投資船型以巴拿馬型和輕便型為主,同時亦積極處分老舊船舶。慧洋指出,由於國際海事組織(IMO)制定之壓艙水、限硫令等環保法規上路在即,預計將會加快汰換老舊船隻速度,今年公司預計再處分5~10艘舊船,將有助於挹注全年度營運提升,活絡公司資產,也可望有效紓解過去幾年船舶供給過剩的壓力,使市場供需更趨於平衡。

針對環保法規政策,慧洋在舊船方面會採取加裝壓艙水處理系統與採用低硫油方式因應,今年度將規劃安排11艘船舶進塢安裝壓艙水處理系統;在新造船部份,則會以節能船型為主並預留裝設脫硫器設備之空間,將可提升慧洋船隊的競爭優勢。

展望2019,慧洋仍維持樂觀看法,影響第一季散裝航運營運的不利因素已陸續排除,加上第二季旺季來臨以及需求回補,公司換約租金可望調漲,而船隊汰舊換新以及散裝市場的供需平衡也將使慧洋整體營運動能向上不墜。

(工商 )

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