台北捷運上個月總運量突破百億人次,不過市議員王浩發現,2015至2018年北捷各車站共發生1562件旅客受傷,平均每天超過1人在捷運車站內受傷,甚至消防局統計數字更高出3倍,捷運公司4年來賠償旅客受傷高達2826萬元,王浩要求北捷檢討改善,避免旅客跌倒受傷一再發生。

北捷前5大旅客易受傷車站分別為台北車站(128件)、忠孝復興站(63件)、西門站(54件)、淡水站(39件)、雙連站(38件)。

只管門內 不管門外

此外,消防局統計,近4年救護車出勤各捷運站車次高達3923件,受傷人數4022人,比起捷運公司統計高出近3倍。王浩質疑北捷只管收費閘門內,不管閘門外,導致數字與消防局落差大,尤其是南京復興站受傷人數4年來暴增近4倍。

王浩指出,北捷動線設計應更妥善規畫,尤其是文湖線多數站內空間狹小,加上高架車站電扶梯高低落差大,一旦假日或尖峰時段人潮較多,容易推擠跌倒,要求北捷提出乘客跌倒防治改善措施。

扶梯減速 加強引導

北捷總經理顏邦傑解釋,北捷旅客最容易受傷地點在手扶梯,為防止旅客受傷,尖峰時段加強人員引導,並調慢手扶梯速度,每百萬旅次受傷率已逐年下降,從2015年0.77人次,隔年下降至0.54人次,今年截至3月更降低為0.45人次。

至於數據落差,北捷表示,消防局計算包含站體附近的救護事件,救護車出車就算,但不一定都在捷運內,因此有所差異。

(中國時報)

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