台鐵彰化後火車展停車空間嚴重不足。(吳敏菁翻攝)
台鐵彰化後火車展停車空間嚴重不足。(吳敏菁翻攝)
彰化市長林世賢爭取提高補助。(吳敏菁攝)
彰化市長林世賢爭取提高補助。(吳敏菁攝)
彰化縣長王惠美堅持建設彰化。(吳敏菁攝)
彰化縣長王惠美堅持建設彰化。(吳敏菁攝)
交通部長林佳龍承諾採取滾動式檢討。(吳敏菁攝)
交通部長林佳龍承諾採取滾動式檢討。(吳敏菁攝)

彰化縣政府去年成功向中央爭取前瞻基礎建設,交通部核定彰化市3座立體停車場,總經費10.3億元,地方得自籌5.8億元由縣府和公所均分,衍生爭議,縣府和市公所歷經協調,達成最新共識,縣府出資2/3、彰化市公所1/3地方自籌款,約1億5495元,共同興建台鐵彰化車站後站停車場、延平公園地下停車場。

彰化市街道小,增闢停車場解決停車需求,是縣府與公所的共識,去年縣府爭取興蓋停車場的前瞻經費,其中3座就落在彰化市,包括彰化市後火車站興蓋地下兩層停車場,市公所後方第一停車塔和延平公園地下停車場。

但自籌款比例為總經費55%,原本將採縣府、公所均分,但市長林世賢指出若採均分,公所得自籌2.9億元,佔公所整年預算不過10億元,一下子就佔30%,實在太高了。

眼見再不能發包,補助經費就要被回收了,縣府和公所都不願見好不容易爭取到手的案子飛了,積極協調,8日交通部林佳龍率官員到彰化市考察,縣長王惠美、市長林世賢和彰化縣立委也都積極爭取中央提高補助,指出彰化是6都之外第一大縣,經費不足,不該比照6都補助。

林世賢指出,公所整年預算10億元,縣府400億元,均分並非公平,且彰化市提供興建停車場之是有土地公告現值逾7億元,已超過地方自籌款5.8億元。經過代表會正、副主席,代表會同意出資1/3自籌款,約1億5495萬元,但恐怕也是勢必排擠彰化市公所未來投資市場建設的財源。

王惠美指出,公所有餘盈、但縣庫卻負債400億,但建設彰化市縣府責無旁貸,彰化也好多年都沒有停車補助了,一定要完成,全權交由工務處長林漢斌漢和公所、代表會傾盡全力協調。

林漢斌指出,彰化後火車站停車嚴重不足,延平停車場也位在大埔商圈停車需求緊迫,經協調彰化市優先施作這兩座,但自籌款比例高,且成本回收期間長,造成地方財政壓力,建請交通部調高補助比例。

林佳龍表示,未來會採取滾動式檢討和非6都補助比例檢討,但去年核定前瞻停車場是競爭型補助,去年已經定案了,未來會在其他方面再提高。

(中時 )

#停車場 #彰化市 #縣府 #公所 #補助