大陸近年興起一陣共享經濟熱潮,但作為其中一個主打焦點的共享單車卻頻頻觸礁,截至2019年,已有幾十家共享單車業者倒閉。美媒披露大陸共享經濟面臨的困境,包括數量龐大的共享單車淪落為街頭垃圾,連生產單車的天津市王慶坨鎮也變成「鬼城」。

根據《紐約時報》報導,王慶坨鎮曾是大陸共享單車製造中心,2017年全盛時期,工廠每日出產多達1萬輛,多數是「ofo小黃車」的訂單,不過隨著共享單車式微,到2017年底,ofo資金周轉出現問題,後來甚至要求賒帳,自此,再也沒接ofo小黃車的訂單。

報導指出,許多新創企業開始無力為訂單付款,除了ofo面臨倒閉外,曾號稱大陸第三大共享單車的「小藍單車」更不到1年就玩完,王慶坨鎮開始出現單車生產過剩問題,在鎮上的一塊空地中,隨處擺放上百架五顏六色的生鏽腳踏車,許多工廠被迫賤價出售這些腳踏車,引發骨牌效應。

報導形容,王慶坨許多單車工廠大門緊閉,許多地方看起來就像鬼城,1家工廠的鐵門上寫著:「即日起回家過年,正月十八開門營業」,但再也沒人回來,淪為廢墟。

新加坡國立大學教授Nitin Pangarkar分析指出,共享單車缺乏品牌忠誠度,加上對於監管法規的錯誤預測以及消費者的不良行為,導致利潤下降,也因此解散倒閉亂象頻傳。

文章來源:共享單車「獨角獸」和一座小鎮的生與死

(中時電子報)

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