爭議20年的淡北快速道路,日前環評未過,北市議員14日質疑,應該等淡江大橋通車後納入淡海輕軌營運數據,做為未來淡北道路開發基準,但如今連市長柯文哲都說要幫忙出錢,不滿市府態度不夠堅定,到底支持或反對讓外界搞不清楚。北市交通局長陳台學對此回應,北市的立場是專業討論,在淡江大橋及淡海輕軌已確定進行下,應審慎評估淡北道路建置必要性,並要求大眾運輸率提升至59.4%,台2線才不會塞車。

交通局今赴議會交通委員會進行淡北道路專案報告,議員汪志冰指出,最初計畫是淡江大橋和淡海輕軌通車後,再評估淡北道路開發,但現在都還沒有完成,怎麼知道效果好不好?

議員徐弘庭也質疑,柯文哲說要幫忙出錢,是不是北市已同意興建?他認為是否興建淡北道路應該要等淡江大橋通車後,觀察淡北道路開通後是否和淡海輕軌造成衝突,讓輕軌運量降低。

對此,陳學台說明,最初有提出淡海輕軌和淡江大橋都完成後,再進一步模擬交通轉移量,發現淡北道路和淡江大橋是不同方向,替代性與關渡大橋較有關,仍有65%車流走台2線。

陳學台表示,目前大眾運輸使用率約41%,淡北道路通車後,大眾運輸使用率若沒有提升到59.4%,恐怕仍會塞車,至於交通局立場沒有「蓋或不蓋」,就是回歸專業討論,環評通過後才會和新北討論經費分擔。

(中時 )

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