金門大橋新建工程實際進度已達41.69%,僅較預定進度落後1.2%。(李金生攝)
金門大橋新建工程實際進度已達41.69%,僅較預定進度落後1.2%。(李金生攝)
交通部高公局向履勘的立法院交通委員會說明最新施工進度。(李金生攝)
交通部高公局向履勘的立法院交通委員會說明最新施工進度。(李金生攝)
楊鎮浯縣長強調,金門大橋是具指標性的重大工程,承載海內外鄉親的希望和期待。(李金生攝)
楊鎮浯縣長強調,金門大橋是具指標性的重大工程,承載海內外鄉親的希望和期待。(李金生攝)
立委陳玉珍指出,金門大橋施工以來「一波三折又三折」,希望不要在下一次考察時,又再更動完工時程才好。(李金生攝)
立委陳玉珍指出,金門大橋施工以來「一波三折又三折」,希望不要在下一次考察時,又再更動完工時程才好。(李金生攝)
交通部長林佳龍強調,「只許成功,不許有任何變數」,肯定曾經被譏為「選舉浮橋」的金門大橋,如今已完完全全浮在水面上,不再浮浮沈沈了。(李金生攝)
交通部長林佳龍強調,「只許成功,不許有任何變數」,肯定曾經被譏為「選舉浮橋」的金門大橋,如今已完完全全浮在水面上,不再浮浮沈沈了。(李金生攝)
交通部長林佳龍前進金門大橋工地,與施工團隊加油打氣。(李金生攝)
交通部長林佳龍前進金門大橋工地,與施工團隊加油打氣。(李金生攝)

金門大橋新建工程實際進度已達41.69%,僅較預定進度落後1.2%。交通部長林佳龍今(15)日實地勘查,肯定施工團隊全力以赴,朝2021年如期如質完工的目標大步邁進,可以做為未來馬祖南北竿大橋、新北淡江大橋的施工借鏡,也可展現台灣的一流國力。

連接大、小金門的金門大橋全長5.4公里,其中跨海橋長4.8公里,最大跨徑280公尺。2011年馬英九總統主持動工典禮,但工程一波三折,承包商一換再換,迄2016年6月進度落後達22.19%。在東丕營造接手後全力趕工,排除諸多施工難關,目前進度已達41.69%,僅較預定進度的42.89%微幅落後1.2%。

林佳龍今天下午在立法院交通委員會召委陳雪生和陳玉珍、童惠珍委員的陪同下,偕金門縣長楊鎮浯和高公局、航港局等中央單位現場履勘,了解最新的施工狀況。

林佳龍強調,「只許成功,不許有任何變數」,肯定曾經被譏為「選舉浮橋」的金門大橋,如今已完完全全浮在水面上,不再浮浮沈沈了,在施工團隊的努力下,克服東北季風、潮差不利環境因素,累積的經驗可以作為未來南北竿大橋、淡江大橋的施工借鏡。

林佳龍指出,金門大橋是「3分交通、7分觀光」的重大指標工程,正如楊鎮浯縣長的期待,在交通往來之外,也要就地方觀光、產業、文化的發展早做規畫。

縣長楊鎮浯則說明,這座大橋爭取20幾年,可謂命運多舛,不僅僅是歷經1標、2標、3標的艱辛過程,其間也遭遇施工技術難題和挫折,最終在各單位付出心血和廠商努力下,如今進度已經趕上來了。

楊鎮浯強調,目前看來在技術、設備、人員層面上的問題不大,但因先前一波三折的因素,讓一個好好的案子變成一項高風險的工程,帶來財務支援的風險評估,仍有待各方繼續幫忙,替廠商和施工團隊加油打氣,讓這座承載海外鄉親無盡希望的大橋順利完工通車。

立委陳玉珍也表示,金門大橋至今換了第3家廠商,預定完工時程從2020年9月變成2021年1月,突然又延遲到2021年5月,真是「一波三折又三折」,希望不要在下一次考察時,又再更動完工時程才好。

(中時 )

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