新北市政府針對轄內幅員遼闊的特性,開闢類似交通專車的跳蛙公車,民眾可在特定時間及地點搭乘「停站少、路程快、路線直捷」的公車服務。基隆市議員陳薇仲提出,基隆也要爭取更多通達雙北的跳蛙公車,不過基市府交旅處表示,基隆雖往雙北的通勤族很多,但回程卻幾乎是空車,需求並未達標。

李綱表示,基隆目前只有一條跳蛙公車,為基隆客運「瑞芳–松山」的路線,途中停靠在基隆的站是暖暖區的碇內與十六坑站;但要加開路線與班次,必須客群要夠,每天需要約3000人往返,這條路線才能養的活,否則只會虧損。

李綱指出,雙北現有的跳蛙公車,即使在離峰時也有很多人搭乘,但基隆的狀況卻很特殊,上班時往台北都呈現客滿,班次永遠嫌不夠,加上公車上高速公路只能限載40位,可謂「一位難求」,但從台北回到基隆的班次卻是空的,離峰時段幾乎沒人搭。

李綱說,目前基隆到雙北的跳蛙公車執行並不理想,加上沒有很多業者願意承接,所以他鼓勵,基隆市民若想搭乘大眾運輸工具去上班,回程也希望能多加使用,這樣才能養得活跳蛙公車路線。

陳薇仲表示,事實上目前執行的情況是,基隆到台北有30條路線的公車都有達到門檻,只是沒有業者願意來承接;她建議,跳蛙公車有推出app系統,登入後可透過「募集中路線」,來選定自己想自創並搭乘的路線,建議可以在app做出更多路線整合,並蒐集資訊,市府便可提供業者詳細資訊,增加承接意願。

(中時 )

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