資策會,長期以來被形容「國人皆曰可殺」的組織,今年40歲,終於迎來一線生機!今年一月臨危受命接任執行長一職的卓政宏,產學界資歷豐富,面對外界重砲抨擊,卓政宏強調,資策會應該擔任「智庫」的角色,定位為「數位轉型的化育者」,不再與民爭利、不再與工研院功能重疊,他矢言要帶資策會華麗轉身,再現榮光。

長期以來,資策會這個披著公益財團法人外衣,卻行「與民爭利」之實的組織,備受外界詬病,還被高志明、詹宏志等業界大老高分貝痛斥應該「解散」、「廢除」,形象跌落谷底,去年底又因為前任執行長鬧不倫戀倉皇辭職,資策會再遭重創,該職位空窗長達三個月,「藥石罔效」,燙手山芋沒人敢接。

今年初,資策會執行長一職,一改過往由董事長直接任命的作法,首度公開接受各界推薦,由遴選委員會評選任命,最後,卓政宏擊敗20多位強勁對手,脫穎而出,且「全部董事一致同意,滿分高票通過」,連他自己都大感意外。

卓政宏為人低調,個性幽默,是個徹頭徹尾的美食主義者,在他尚未走馬上任之前,很多資策會員工紛紛上網google,到處打聽「執行長到底何許人也」。

資策會董事長李世光在卓政宏上任首日介紹,卓政宏當年創立臺科大技轉中心,帶領臺科大與業界進行學產合作,在台灣首屈一指,此外,卓政宏早在20年前就開始推動Location Based Services,創立UrMap,在GoogleMap還沒有起來之前,全台民眾最常使用的地圖就是UrMap。李世光認為,卓政宏從臺科大的教授辭職出去創業,產業界經驗豐富,最適合目前正在大力轉型的資策會。

資策會要如何扮演「國家智庫」角色?卓政宏以主打分享經濟服務的交通網路公司優步(Uber)為例,「Uber崛起,全台計程車司機到總統府抗議,其實,Uber提供的分享經濟服務,十幾年前早就有了,但政府當年沒有看到日後計程車產業面臨失業的衝擊,沒有提早預作準備和規劃,以致於發生小黃司機頻頻抗議事件」。

他說,資策會要做「智庫」,就是要提前把未來十年、二十年會發生的事,提前告訴政府,及早安排規劃,畢竟,科技數位時代變化太快,包括AI、5G浪潮來臨,政府必須比民眾更早預見未來,「AI時代,無人車滿街跑,現在政府不及早準備,將來可能是Uber、小黃司機手牽手到總統府抗議」,特別是,計程車司機這一行,是不少失業民眾的避風港,「現在不開始規劃,提出對策,將來更難應付龐大失業潮」。

卓政宏表示,資策會要專注的,不只是技術的研究,而是技術帶來的「社會影響」,像是無人車、量子運算這些前沿技術,究竟該如何內化到產業、對產業界造成的後續效應,這些都是資策會該擔負的責任和使命。

他表示,現階段資策會最需要「內部高度共識」,他希望拉高資策會的高度,不再與工研院功能重疊,洗刷與民爭利的臭名,帶領整個組織及所有同仁往前大步走。

俗話說:「40歲是人類中年危機好發作期」,資策會正值中年轉型危機,卓政宏來得正是時候,不過,大象轉身絕非一年半載可以做到,卓政宏要面臨的巨大挑戰,才剛剛開始。

(旺報 )

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