空服工會罷工進入100小時,長榮航空罕見在股東會後連拋多記殺球,從反控工會製造假新聞、預告公布7月取消航班,到招男性空服員,甚至挑明底線「勞工董事、禁搭便車、日支費調整」統統不讓,已有加速清場的味道。

不知道是湊巧還是無心,624這天是華航罷工三周年,長榮剛好這天也在罷工。股東會迅速開完,在能夠直接對嗆董事長的絕佳場合,工會卻自己「棄權」,某種程度就跟把勞工董事放進協商一樣,自始沒搞清資本市場運作。

協商講的是誠意,但更重要的是實力。工會不管社會眼光,想演出突襲秀,就是認為長榮撐不住這種攻擊,卻忽略了長榮不是華航,很難靠政治力解決,只要股東願意,根本沒有絲毫讓步空間,最後就比誰的拳頭硬。

唯一能動用的,大概就是輿論。相較於機師工會以飛安、過勞當作訴求,空服員的飛安成分低,在爭取日支費等調增時更得更兼顧情理,而非「因為華航給150」,在論述時更要說得出所以然,而非像協商當天,連答都答不出來。

工會確實不夠認真,但不是不清楚弱點,所以在4天後於臉書放上「150怎麼來的」。不放就算了,一放就被打臉,直接被網友打臉中央政府出差標準,應該扣除7成住宿,換言之這說帖根本是豬隊友,只是坐實工會的漫天喊價。

套句長榮航空總經理孫嘉明說的話,「書讀到哪裡去、你們都這麼好騙嗎?」如果工會連150元怎麼來的都說不清楚,為什麼空服員們會傻傻相信,這場罷工能夠成功?

看看工會,如今已陷入自食其果的窮途末路,聽不見忠告,把意見不同的聲音全歸為假新聞,到日支費說明,都被網友轟得體無完膚,如今也只能喊「加油、團結」。

面對長榮「賠不足惜」的態度,甚至後天就要把7月航班取消時間公布,選擇權回到工會,要不乖乖繳械、把帶出來的空服員帶回去上班,要不繼續焦土策略,抗爭下去。

只是隨著長榮已捱過「最慘的72小時」,開始能好整以暇應對後罷工時期的各項難題,如果工會要繼續,看起來除了持續靜坐外,已無制衡武器,這是最殘酷的現實。

工會當然可以激情、可以繼續喊團結,但如同團結晚會上登上3層高的工會代表,宣布要到勞資達到共識才下來,但卻提前降低高度。如何退場是藝術,空服員得想好退路。

(中時 )

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