陸委會25日對上和海運股份有限公司舉行高雄旗津到溫州洞頭的首航儀式,提出6點批判,並威脅要查處。上和海運公司董事長李文忠回應稱,陸委會說主辦方的公司已經解散,但事實上,公司在6月12日註銷,是因為新的經營團隊要入主,需透過會計制度來結算財帳,才能做股東重組,最快是7月底就可以提出復業申請。

李文忠表示,陸委會根本不了解小三通內容,小三通的條例本來就是經過金門、馬祖與澎湖,公司對這些航線都有申請,又不是從高雄旗津直航溫州洞頭。

其次,首航的永順2號與延鴻輪2艘船仍在高雄港,李文忠表示,這兩艘船是中華民國的船隻,屬於「國內船」,所有國內船都能跑小三通,儘管是承租的,何來詐騙?且25日辦的只是首航儀式,這兩艘船尚未去報備準備航行,待要航行時會申請相關手續;而且兩艘船要航行,得經過主管機關核定,目前沒有船班,所以申請出港的時間會排得比較後面。

陸委會說,旗津與溫州洞頭都不是「小三通」港口。李文忠解釋,旗津不是漁港,但有一些魚貨要出口,所以業者將貨拿到馬祖去報關,再到溫州洞頭;他們也知道,旗津非通商口岸,但它是在高雄港內,高雄港本身就是合法的港口,國內船要由高雄開往金門、馬祖、澎湖,才能到下一個港口;而他們申請這些航線都獲准,之後準備申請到溫州洞頭的航線;如果交通部航港局同意,才能做這生意,若不同意,也沒辦法做。

陸委會宣稱,我國或大陸船隻若違法將查處,李文忠表示,業者知道相關法令,會依法辦理,小三通也是政府核定的,業者並沒有做違法的情事,哪來的違規?如果航線沒申請,就不能跑,25日首航只是一個儀式,陸委會如此抨擊,令人不解。

陸委會指首航活動是大騙局,李文忠表示,這是看人說話,小三通幫台灣拉出去多少貨?今年水果量訂單增加也是透過小三通,為台灣的農民多爭取利潤,政府也開心,為何25日上和海運才做了首航的宣示,政府就有如此大的動作?

(旺報 )

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