儘管長榮空服員罷工持續中,已因長榮航空態度強硬絕不讓步,而出現逆轉,空服工會已不再堅持日支費等,還不斷呼籲長榮速回談判桌,有學者預測這次罷工將失敗收場。其實,長榮空服罷工會失敗原因,計6項,與3年前華航資方照單全收的空服員罷工大勝利迥異。

根據《天下雜誌》分析,長榮空服員罷工失敗6大原因如下:

1、8大訴求,工會寸步不讓:從20日的勞資協商會場直播當中,呈現在社會大眾面前的是,工會取得罷工權後的第一次協商,雙方討論第一條未有共識,工會即以資方沒誠意為由,宣布2個小時後罷工,給外界的印象是蠻橫,不利蓄積輿論支持能量。

2、罷工說帖難獲得大眾認同:工會提出的「禁搭便車條款」和「勞工董事」,與民眾距離遠,加上工會在協商直播時,第一項「日支費」無共識旋即發動罷工,讓民眾誤以為空服員是為「錢」罷工,與飛安無關。

3、勞動環境確實持續改善:理由最充足又涉及飛安的勞動環境,長榮在改善中。

4、工會誤判形勢,長榮讓步空間有限:工會之所以輸,也與誤判長榮賺很多卻不願意與員工分享有關。事實上,連續4年發放4個月年終獎金的長榮,獲利不如外界想像的光鮮亮麗,光從財務體質看,長榮對工會讓步的空間有限。

5、資方決心戰到底,工會處處掣肘:3年前華航空服員罷工,讓華航每年人事成本增加24億;長榮面對空服員罷工的態度明顯,即寧可賠一年,也不願年年賠,不願人事成本吃掉獲利。

6、長榮是民營公司,政府難介入:長榮不是華航,是百分之百盈虧自負的民營公司,政府頂多只能道德勸說,無法強行介入,只要股東不介意賠錢,長榮就不可能讓步。

文章來源:天下雜誌
26日晚間長榮律師帶著催告函到罷工現場卻沒人收

(中時電子報)

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