車用領域獲半導體產業視為下一塊藍海,車用電子未來成長動能強勁,淨動力需求在未來幾年內將持續上升,且預計電動/混和動力電子產品成長更性高,其中最廣為人知的代表產品就是特斯拉(Tesla),馬斯克(Elon Musk)喊出,Tesla預計在2020年推出自動駕駛計程車(robotaxi)服務,將會提供專門的自駕車隊,這也使得市場對自駕車寄予更多美夢,工研院IEK資深產業分析師江柏風今受訪時就說,車用領域向來具有高技術、高門檻等優勢,故相對的儘管需要更長的認證時間,但「高規格」就是其最大護身符,足以抵抗半導體產業的價格波動,目前台系指標廠聯發科(2454)、瑞昱(2379)都已經磨刀霍霍,其瞄準的是未來3~5年的長線商機。

根據統計,全球車用電子數量,在2018年為15億套、但是到2023年會有20億套,也就是說在2018年到2023年複合式成長率達6.2%,不僅如此,就單就計電動/混和動力電子產品來說,成長性就更高,2018年到2023年複合式成長率達29.7%。

馬斯克喊出,Tesla預計在2020年推出自動駕駛計程車(robotaxi)服務,打造全新智慧共乘網路未來,屆時Tesla將會擁有涵蓋100萬台Level 5等級的自駕車隊形成的網路,將以類似現在Uber的系統將為加入網路的車主在每年帶來約3000美元的利潤,屆時Tesla將使車主能選擇將車輛加入Tesla共乘共享APP中,商業模式會和Uber和Airbnb類似,Tesla從中抽取約25~30%的收入,至於有沒有足夠車主能夠共享汽車的地方,Tesla將會提供專門的自駕車隊。

江柏風表示,就晶片來說,目前Tesla正逐漸脫離Nvidia,打造出最強晶片,主要處理器採用12核心ARM Cotex-A72處理器架構,頻率為2.2GHz,晶片則是採用三星美國德州廠的14奈米製程,2021年之後則會在進入10奈米製程,預估真正的Level 5自駕車將在2020年到來。

江柏風分析指出,估計未來車用半導體只有記憶體會呈現下滑趨勢,其他半導體元件均為正成長趨勢,全球車用半導體市場規模在2018年為424億美元,到預計到2023年將上看699億美元,其中第一大比重為ASSA,占比29.2%,第二大比重則為Microcomponrnrts,占比為15.8%,另外,車用半導體更是在2023年前為全球半導體應用市場中成長最大的,成長幅度上看10.5%,相較於行動通訊手機半導體的1.8%,或者是電腦用半導體的負0.4%,甚至是伺服器用半導體的負1%,都來的明顯帶勁。

最後,江柏風也強調,儘管所有半導體未來都將面臨價格波動,但此憂慮在車用領域相對不用擔心,因為「高規格」就是其最大護身符,至於台灣廠商中,包括聯發科、瑞昱等都已經積極投入超用領域,台廠在車輛電子化以及資通訊上占有優勢,但目前還需要掌握的是「客戶的需求、回饋」,加入許多國際標準聯盟,只是他強調,車用的認證時間長,聯發科或是瑞昱的積極,看的不是當下的商機,而是未來3~5年的機會。

(時報資訊)

#未來 #成長