工四日!工會代表赴桃機道歉 地勤、旅客不領情。(中天新聞提供)

桃園市空服員職業工會理事廖以勤日前帶著4名空服員前往桃園機場,向旅客道歉,並稱「請不要責怪地勤」,但事後有網友爆料,其中某位空服員7月將跳槽星宇航空,並在這兩天離開長榮,引起爭議。長榮航證實,該名空服員確實於6月26日離職,星宇航空說,該名空服員將將於7月1日報到,盼該空服員加入星宇之後,能理解行業特性、認同公司的企業文化。

長榮航空空服員發起的罷工行動,已是國內航空業時間最長、影響層面最大的罷工,廖以勤在6月23日、罷工第四天,帶著另外4名空服員前往桃園機場,舉起「請不要責怪地勤」的牌子,向旅客致歉,同時希望與地勤握手,但遭婉拒。

新聞刊出後,有網友爆料當天某名一起現身道歉的長榮空服員,早已確定要跳槽星宇航空,卻仍高調參加罷工。據悉,該名空服員已在這兩天離開長榮航空。

星宇航空發言人聶國維證實,確實有收到相關資訊,空服員招募是在今年初,當時有8000多人報名,僅錄取120人,條件著重於專業度與服務熱忱,加入工會與否不在星宇的考慮範圍,第一批空服員將從7月起報到,今年會再有第二波空服員招募。

他強調,星宇希望招募有經驗的空服員,而華航有一半、長榮有四分之三空服員有加入空服員工會,星宇如果要把加入工會當淘汰標準,恐怕很難找到人加入,也是對空服員權益的不公平。

聶國維說,當新聞照片被媒體露出之後,有網友好心讓星宇知道這件事情,但那屬於空服員的個人行為,星宇希望他未來加入公司之後,能夠理解行業特性,並認同企業文化。

至於未來是否會開放勞工參與公司治理,聶國維表示,公司不會同意這件事情,但是依照董事長張國煒的作風,他會經常到第一線跟空服員、機長溝通討論,這種走動式的管理,能消除基層聲音不能上達管理階層的情況。

談到星宇航空未來日支費的數字,聶國維回應,會再去參考友航的數字,訂出標準。

(中時 )

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