台中市交通局長葉昭甫表示,為確保捷運機電系統品質及穩定性,系統要歷經嚴格考驗,就像海陸部隊地獄周,必須連續7天不間斷試車。(盧金足攝)
台中市交通局長葉昭甫表示,為確保捷運機電系統品質及穩定性,系統要歷經嚴格考驗,就像海陸部隊地獄周,必須連續7天不間斷試車。(盧金足攝)

最近很多民眾在台中捷運綠線沿線看到運行的捷運列車,綠白相間車廂造型引人注意,交通局長葉昭甫表示,台中捷運綠線3日開始機電系統試營運驗證,為確保捷運機電系統品質及穩定性,系統以嚴格標準測試,猶如海陸部隊的地獄周一樣,必須連續7天不間斷的試車,一有錯誤訊息必須立即停車,重新計算7天測試,唯有通過考驗,確保系統穩定安全,為明年通車做好萬全準備。

交通局表示,這是台中捷運綠線機電標的最後測試階段,模擬實際營運班表,每日上午6時行駛至晚上12時,測試期間民眾將可看見捷運列車實際上路,也可能因噪音造成不便,但這是捷運測試必經過程,廠商將針對捷運沿線進行噪音監測,再依量測結果實施降噪改善措施

,確保附近住戶的居家安寧。

葉昭甫強調,為有效控制捷運沿線噪音問題,捷運綠線隔音牆設置位置、里程、型式考量沿線敏感受體分布狀況及通車後捷運列車噪音音量,以《陸上運輸系統噪音管制標準》法規限值及環評承諾作為隔音牆設置的減噪目標。

捷運綠線長約11公里的隔音牆已全數施作完成,同時搭配軌道兩側貼附吸音材、連續長焊鋼軌、浮動式道床及可動式岔心等多重減噪措施,交通局預期可維護捷運周邊居住、辦公的環境品質。

(中時 )

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