長榮空服罷工進入第16天,交通部長林佳龍今日一開口就石破天驚,嗆要檢討長榮的航權、航線。這好大的官威,言下之意彷彿是「換不掉你的董事長,我就要檢討你」,不只令人傻眼,更暴露其對航空產業現況的無知。

林佳龍或許忘記了,華航兩次罷工,都是因為華航「官不官、民不民」的畸形角色,得以讓交通部慷全民之慨,以大股東的身分施壓,要華航被迫吞下去,但這並沒有解決問題,只是讓把華航推入火坑,讓其經營更艱困。

林佳龍民意代表出身,不應該看不懂民意,長榮爭議為何延燒至今,跟3年前的華航不同,最主要原因是空服員工會的恣意妄為,企圖複製「華航模式」,挾旅客權益要逼長榮航低頭。

但沒想到,師出無名的突襲式罷工,未能在短時間內扳倒長榮,於是刻意拖延,罔顧法律,強行扣住空服員三寶,到最後連保全公司合約都說不清楚,謊言連篇,不斷自爆,把社會僅存對勞運的最後一絲同情都敗光。

所以林佳龍今天的發言,難免讓人覺得是不是15天後大夢初醒,或是幕僚沒幫其做好功課,再度站在整個社會的對立面,因為這不只脫節,對要選舉的民進黨更是失分。

長榮是不是硬?是硬,但這才叫「正常」,因為任何一個民營企業,為了永續經營,都不可能接受外部工會這樣惡搞。如不是還顧及社會責任,搞不好連離島運能都不要撐了。

不信?林佳龍的太座,是奇美電子前董座廖錦祥的女兒、奇美集團創辦人許文龍的外甥女,熟知民營企業的經營困難,如果這兩位企業家面對長榮發生的狀況,又會怎麼處理?

再回頭說,要耍檢討航權的官威,殊不知在開放天空的趨勢下,交通部的籌碼就剩大陸航線,偏偏民進黨把兩岸關係搞得一團亂,金雞母都不金雞母了,如果要藉此讓華航接手,不知道華航到底該哭還該笑?

這就不用提長榮最強的北美線,就是因為華航做不起來,長榮才有機會,這是市場機制、自由競爭下的結果。林佳龍如果要出手夠狠,當然拿長榮的北美線威脅,問題是華航有能力接嗎?光油價就賠到脫褲了。

身為交通部長,隨興式、討好式、收割式的發言,其實大可不必,勞動部長許銘春被罵翻的殷鑒不遠,切勿重蹈。應該解決的是,航空業「三年三罷」的背後影武者是誰,對症下藥,那才是造成全民不便的病灶。

不然,默默地陪罷工空姐們,從南崁苦行到凱達格蘭大道,傾聽她們的心聲,至少還有掌聲、也不至於失分。

(中時 )

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