目前歐洲車市可供民眾選購的電動車款不多,但專家認為這情況在未來2年內將完全改變,因為電動車市規模不斷擴大和歐洲排放限制愈來愈嚴格,將掀起一波新電動車款湧現浪潮。

這波浪潮將湧進歐洲車市,是因為每一家車商將在歐洲推出幾款電動車所致。除了從電動車市分一杯羹外,更要避開歐洲新二氧化碳排放標準可能造成的鉅額罰金。

歐洲新排放標準從2020年開始上路,車商銷售的車輛每行駛1公里排放量必須低於95公克二氧化碳。一旦超標,每多1公克即被罰95歐元。1家車商賣超標車愈多,累積下來的潛在罰款可高達數十億歐元。

雖然傳統車商致力改進傳統內燃引擎技術來降低碳排放量,但銷售零排放的電動車卻是車商一大利器,有助抵銷其賣出老舊車款所產生的高排放量,吸引傳統車商趕緊推出電動車。

英國車商捷豹路虎上周五發表電動版XJ saloon,將在英國布羅米奇堡工廠生產一系列電動車。

德國車商BMW在6月宣布加快推新電動車計劃,把準備推出25款新電動車和油電車的時程,從原先2025年提前到2023年,並把25款新車計劃裡電動車所占比率提高。

外界預期美國車商福特在未來數周內,將宣布分享福斯電動車技術,讓福特能省節龐大的電動車研發成本,以趕在這波歐洲車市浪潮裡推出新款電動車。

至於福斯自己也準備在2025年前推出50款電動車,做為其投資規模達500億歐元的發展電動車計劃一部份。福斯是目前投資電動車金額最高的車商。

儘管消費者對電動車價偏高和行駛路程不夠遠等問題仍有疑慮,讓目前電動車占歐洲車市比率不到2%,但業界預期5年內就會出現轉折點。多家車商已促請歐洲各國政府廣設充電站來消除大家的疑慮。

(工商 )

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