中航(2612)1.6元現金股息今天除息,盤中填息率達到53%,由於巴西礦難事件對海岬型船舶運價衝擊最壞情況已過,散裝產業中長期運力增速趨勢下滑,有利於改善產業供需結構,法人對散裝產業持正向看法,對中航未來填息行情帶來助力。

今年第1季巴西礦場發生坍塌事件,鐵礦砂出口停擺,影響散裝航運表現,首季BDI指數僅798點,年減321%,隨淡水河谷礦區通過復產請求,逐漸恢復鐵礦砂運輸,BDI指數落底回升,海岬型船舶運價由3500美元/日攀升至目前逾26000美元/日,BDI指數上揚至1700點。

展望後市,法人預期礦商逐漸恢復產量,市場運輸量有望回溫,因應2020年低硫油法規,航商將陸續開始清洗油艙並加裝低硫油營運,亦將減少市場部分運力,支撐下半年BDI指數持續走高。2020年鐵礦砂需求恢復正成長,預計散裝市場需求成長率為2.3%,供給方面,因應環保法規所需營運成本將進一步墊高,加上新船訂單有限,市場供給增速將維持低位成長,供需結構將持續改善,有利於散裝產業。

中航今年第2季船舶新約租金下滑,法人預期成長動能略微趨緩,第4季換約租金有望調漲,帶動營運增溫。

(時報資訊)

#營運 #產業 #指數