瀋飛總師透露殲31航程大改,引發網上熱議

最近中共軍方盛大慶祝了殲-8戰首飛50周年與殲-15戰機首飛10周年,但慶祝會上,FC-31(一般也稱殲-31)這款由瀋陽飛機製造公司正在研製的5代機竟意外走紅。原因在於該公司公佈的殲-31技術參數中,其作戰半徑只有500公里左右,與先前公佈的1250差了一半有餘,僅及首款5代機殲-20的1/4。如果確實因變更油箱與內部彈倉配比而只有500餘公里作戰半徑,也只能做為航母艦載機用。

據《搜狐軍事》報導,這次瀋飛公司公佈的資料,殲-31的最大起飛重量為25噸、航程1200公里、最高速度1.8馬赫,可以攜帶8噸武器,設計使用壽命為30年。按此推算,其作戰半徑只有500公里左右。這與2016年的珠海航展上展示的資料有不小出入,當時公佈資訊包括:機身長17.3米、高4.8米,翼展11.5米,實用升限16000米,最大速度每小時1400公里,最大起飛重量28噸,其作戰半徑1250公里,比現在的500公里要大2倍還多。

圖為殲-31於2014年首次在珠海航展上進行飛行演示,引起全球軍武界高度重視。不過幾年下來,殲-31發展路途並不順利,外界轉持保守態度看待。(圖/中新社)
圖為殲-31於2014年首次在珠海航展上進行飛行演示,引起全球軍武界高度重視。不過幾年下來,殲-31發展路途並不順利,外界轉持保守態度看待。(圖/中新社)

報導指出,實際上殲-31的大小和米格-29差不多,使用的發動機也一樣,若以米格-29的資料比對,可以發現其一般型號的米格-29無副油箱航程為1500公里,如果是米格29SMT,航程可達2400公里,作戰半徑接近1000公里,是因為它在背部加了一個其醜無比的馬鞍型油箱。

而殲-31背部沒有馬鞍型油箱,而且還有一個巨大的內置彈艙,據說可以掛載4枚國產中距離空對空導彈,如果是新型中距導彈則可以達到6枚的數量,與殲-20相當。問題在於殲-31要擴大內置彈艙,就會影響油箱容積,但不論再如何優化設計,也不可能得到超過米格29太多。既然殲-31戰機有內置彈艙,其航程1200公里左右,比米格29的稍微短一些也才合理。

報導認為,5代戰機航程最短的是美軍F-22,由於當初它的設計目標是短程戰術攔截,因此航程不是考慮重點,即便如此,F-22的作戰半徑也有852公里,比殲-31高出很多。

《新浪軍事》分析稱,5代機的殲-20作戰半徑號稱超過2000公里,這是因為設計上需要穿過太平洋去打擊第二島鏈。殲-31戰半徑500公里,大概也只能做為艦載機使用,但即便如此,殲-31要登上航母,也要在其原有基礎上進行放大。因為有一定航程還要隱形與內置彈艙,體型必然小不了,大型戰機才是唯一選擇。即使美軍號稱中型的F-35,空重也在13.2到15.6噸,超過重型戰機F-15的13噸。

文章來源:作戰半徑米格29是1千公里,F22是8百公里,FC31多少?
文章來源:中國FC31戰機作戰半徑或只有500公里 僅為殲20的1/4

(中時電子報)

#殲-31 #航程 #作戰半徑 #殲-20 #艦載機