長榮海運(2603)今天舉行法人說明會,美中貿易戰雖然影響全球經濟,但長榮海運董事長張正鏞表示,長榮美國線5月順利換約完成,東南亞因美中貿易戰,貨量增加很大,尤其泰國、越南及馬來西亞成長顯著,長榮海運全球佈局完整,前5月整個貨量成長優於整體市場1%成長率,美中貿易戰反而逆勢成長。未來隨著貨櫃市場供需漸趨平衡及低硫油令新環保法規於2020年上路,持續拉大與競爭對手差距。

長榮海運船隊運能全球第7,市占率5.5%,總運能207艘船,總運能近127.7萬TEU(20呎櫃),其中,向外租入船舶運能占比55%,自有船舶113艘,運能占比45%,下半年將交船2艘2800TEU、3艘20000TEU、3艘1800TEU,2020年到2022年將交船20艘12000TEU、21艘1800TEU、10艘2500TEU、4艘2500TEU,到2022年長榮海運總運能將達到166萬TEU。

根據Alphaliner預估,受美中貿易戰影養,2019年市場貨運量成長率2.5%,低於3.1%的市場運力成長,預估2020年市場貨量成長率約3.1%,市場總運力成長率約3.5%,運力供給成長率及需求成長率漸趨平衡,產業供需結構持續改善。

張正鏞指出,過去幾年1-5月遠東出口到美國貨量,大陸占比達到68%,但今年1-5月大陸占比跌到64%,貨量減少5.2%,東南亞地區貨量增加21.5%,占比增加3.4%。顯然因生產者轉移,影響到美國的出貨,除了台灣到美國線增加10%外,越南、泰國及馬來西亞成長相當大,長榮海運亞洲趁船價低打造全新中型船,陸續投入東南亞市場,而這三種船型適合東南亞碼頭,隨著美中貿易客戶需求快速攀升,證明當初佈局策略正確。張正鏞指出,近洋線的貨物集滿後,再換成大船運往歐美,歐美線貨量今年表現相當不錯。

(時報資訊)

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