市議員陳文政邀集天津商圈主委李進祥、賴旺里長黃育嘉等地方人士,希望交通局捷運站的規畫能緊密結合當地商圈,將捷運的效益極大化。(陳世宗翻攝)
市議員陳文政邀集天津商圈主委李進祥、賴旺里長黃育嘉等地方人士,希望交通局捷運站的規畫能緊密結合當地商圈,將捷運的效益極大化。(陳世宗翻攝)

台中市天津商圈過去被譽為「台中五分埔」,在數十年間曾是中部地區成衣批發的重鎮,但近年來因網路電商興起,以及各式新穎的百貨通路崛起,商圈榮景已不如以往。市議員陳文政與當地商圈業者、里長將希望寄託在即將通車的台中捷運綠線上,期望能透過僅距離400公尺的文心路中清路口的捷運站,將人潮導入商圈,振興商圈經濟。

台中市議員陳文政與天津商圈主委李進祥、賴旺里里長黃育嘉等地方人士,當面向市府交通局提出陳情,希望交通局捷運站的規劃能緊密結合當地商圈,將捷運的效益極大化。

當地店家最憂心的正是捷運站命名問題,過去竟以路口命名「中清文心站」,實在不符合地方特色與發展脈絡,讓人感覺市府命名便宜行事、相當草率。當地商家希望能以天津商圈命名,加深捷運乘客印象,將有望讓商圈人潮回流,振興天津商圈。

市議員陳文政也提出3點建議,1、捷運通車在即,捷運站命名作業必須符合捷運站周圍特色,希望交通局在命名作業時能將各區文史工作者,商圈委員會等有歷史的地方組織,聘為命名的諮詢委員,才能了解地方的特性。2、天津商圈距離捷運站僅400公尺,除了命名加入商圈意象外,沿途應加入商圈動線的指示牌,打造出具商圈特色的城市光廊,此舉能有效引導人流前往商圈,更能改善市容,是「花小錢辦大事」。3、天津商圈過去的基礎設施如人行道、路燈、地圖立牌等已相當老舊,希望市府在規劃捷運站周邊時,能一併翻新鄰近商圈基礎設施,一次到位,才能發揮捷運建設的價值。

陳文政強調,台中捷運綠線沿途有18座車站,花費近500億元,2020年通車後維運費用肯定相當驚人。在捷運網絡尚未完成建置前,僅靠通勤乘客的車票收入,極可能發生過去高雄捷運甫通車時慘賠的情形;他要求市府務必要跨局處合作,全力將現有的捷運路線打造成黃金觀光線,一站一特色,吸引國內外觀光客來訪,才能保持一定運量,讓捷運「自給自足」正常運營,同時造福沿線商圈業者,創造雙贏局面。

(中時 )

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