「浪漫台三線、美麗舊山線」,可望重現!交通部長林佳龍29日在台中表示,舊山線鐵道復駛,是台灣鐵道文化的重要路線,先前在擔任台中市長時,已進行研究規劃,現在由交通部持續推動,他也承諾復駛工程總經費約15億~17億元,將全額由中央負擔,預計2023年復駛。

未來舊山線鐵道復駛,將打造更完善的鐵道觀光路線串聯效果,從苗栗火車博物館,往南途經龍騰斷橋、花樑鋼橋、后里花博園區;若銜接縱貫線,可延伸豐原、彰化扇形車站、高鐵彰化站、台鐵田中站、集集支線,甚至延伸至日月潭,串聯中台灣觀光旅遊景點。

立委洪慈庸持續推動舊山線鐵道全線復駛,在立院質詢多次促請交通部盡速推動,29日上午第三次邀集有關機關共同考察舊山線復駛計畫,將針對三義至后里段沿線設施進行修復。

洪慈庸29日要求中央與地方共同合作,盡速完成綜合規劃與技術建置評估等相關作業,力促舊山線鐵道全線復駛。

親自參與舊山線鐵道現場會勘的中央與地方官員,除林佳龍外,還包括交通部路政司副司長張舜清、台鐵局副局長馮輝昇、台中市捷運工程處處長黃國書,及苗栗縣政府觀光局長林彥甫等人。

交通部將舊山線鐵道定位為觀光遊憩路線,並以多元運具行駛為主要方案,在重大節慶活動全線行駛特色觀光列車或蒸氣火車,兩個工程方案工程介於約15億~17億元,預計2023年復駛。

馮輝昇指出,舊山線鐵道復駛計畫,將朝兩方案進行研議評估,如中市府確認相關土地能順利取得,路線規劃將直接銜接后里東站,預計工程四年六個月,總經費17億元。若土地僅能部分取得,則在后里東站北端設站,並以連通廊道銜接后里東站月台,預計工程二年六個月,總經費15億元。

舊山線鐵道復駛計畫,將優先進行魚藤坪鐵橋、七號隧道,及花樑鋼橋修復,並消除沿線六處平交道。

洪慈庸認為,后里不僅保有昔日舊山線鐵道風光,更有泰安、中社及馬場等極具特色的城鎮景點。她持續爭取舊山線鐵道全線復駛,前後會勘考察三次,經過三年多的努力,終於往前跨出一大步。

現在中央已規劃具體方案,她期盼舊山線鐵道工程盡速啟動,進一步建置鐵道連結、活化交通運輸,串連北台中與南苗栗景點,讓未來觀光列車、蒸汽火車等多元運具行駛,也是許多鐵道迷、家庭旅客及年輕朋友的共同期待。

洪慈庸說,舊山線鐵道全線復駛,將針對沿線設施進行修復補強工程,台鐵局與台中市政府、苗栗縣政府已成立舊山線鐵道專案推動小組,將盤點沿線觀光文化資源及研提整體規劃等,加以配合。

她也要求各單位協力合作,盡速完成舊山線鐵道全線復駛的綜合規劃,及技術建置相關評估作業,後續舊山線鐵道動態保存,也請相關部會及地方政府一起努力完成。

(工商 )

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