歐盟一再表示已為英國無協議脫歐(俗稱硬脫歐)做好準備,但愈來愈多證據顯示,歐盟和英國的準備工作根本不足。

強生(Boris Johnson)當英國首相之前,認為硬脫歐的歐盟官員並不多,因此沒有為此做好行動上的準備。

但強生即位後進一步威脅在10月31日限期前,不管有沒有達成協定都會脫歐,促使歐盟馬上執行從資訊運動到加快聘用海關官員等塵封的應變計劃。

雖然大企業透過聘用顧問公司、遷移總部、囤積物資、準備替代性運輸方法、決定關稅率或海關管制程序等應付脫歐後在歐洲的運作。

但英國工業聯合會(CBI)近期警告,有數十萬計的歐英小商家仍未為脫歐做好準備。

雖然歐盟早在2017年底已開始,為解決硬脫歐所造成的可能問題著手應變計劃,但最終邊境檢查和關稅等各方面仍必須儘快有新安排才不會大亂。

鄰近英國的法國與荷蘭已加強邊境海關軟硬設施,和雇用數以百計海關人員來應付硬脫歐可能出現的邊境大塞車問題。

英法海底隧道營運商Getlink指出,若過境貨車沒有做好通關登記手續,將不允許使用隧道。英歐之間貨運量,逾四分之一透過隧道的火車與貨車來進行。

法國海關表示,若貨運商沒做好預先通關登記手續,約30%經隧道運輸的貨物將會面臨動物檢疫與海關檢查、或被攔截問話。目前正向貨車司機派發以波蘭、羅馬尼亞和波羅的海等語文寫成宣單,提醒他們有預先登記的義務。

Getlink表示目前貨運商普遍沒做通關登記,情況又以英國最為嚴重。

有歐盟官員表示,現在只能默默地為各種方式脫歐做好應變準備。雖然有可能再次延長脫歐期限來增加解決硬脫歐問題的時間,但這可能性只會是最後選項。

(工商 )

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