駐龍精密機械(4572)預計9月上旬正式掛牌上市,8月13日舉辦上市前業績發表會,該公司主要開發與量產中大型飛機機體結構、起落架與引擎結構零組件;並且專注垂直整合關鍵零組件,從製造、研發再組裝,打造出業界少見的一條龍服務。

駐龍引擎件種類約30件,起落架種類約4件,機身件產品約4000件,產品銷售至美國波音公司主要機身結構製造廠勢必銳航空系統公司(Spirit Aerosystems)以及供應歐洲空中巴士、美國波音等飛機引擎與起落架系統的法國賽峰集團(Safran Group)等國際航太製造廠;同時也是國內航太大廠漢翔、長榮航太最主要的供應商,為國內少數可以在國際航太市場爭取訂單的廠商之一。

駐龍擁有航太鋁合金全製程技術能量,並於2012年時在波音支持下建立了最先進的航太認證陽極化表面處理生產線,先後取得多項來自國際航太著名製造大廠的技術與認證。包括航太特有的鈑金液壓成形、陽極化表面處理、珠擊以及非破壞檢測Level III特殊製程,並獲得NADCAP(國際航太與國防合約商認證)。

公司產品營收占比來看,以飛機結構引擎及起落架零組件占95%最高,其次是航太特殊工具模占比2%,其他占比3%。

駐龍的一條龍整合服務加上工廠管理的效率也是其毛利率能較同業高的主因;從原料開始經過機械加工、鈑金、塗裝等一共20~40多樣不等的加工程序,以及後段陽極處理廠,全部自行完成。由於航太業零件產品量少多樣,公司採用靈活及有效率的量產模式再加上產線的可視化與智慧化,駐龍生產效率、產品附加價值以及毛利率自然提高。

駐龍連續6年來每股盈餘都有5元以上的獲利水準,尤其是去年表現特別亮眼,每股盈餘達8.01元。一條龍製程以及具客製多樣化的特性,使得駐龍今年上半年每股盈餘4.21元,毛利率49.15%,營益率36.5%,每年獲利可維持穩定成長。

(時報資訊)

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