航太業今年上半年EPS一哥,換人做!駐龍精密(4572)去年度EPS 8.01元,躍居業界EPS一哥,但今年上半年EPS 4.21元,略低於長亨精密(4546)自結上半年EPS 4.92元,退居業界EPS二哥。駐龍董事長王昆生6日表示,公司今年手中訂單金額逾8億元,今年下半年營運可望比上半年好,希望未來能重回業界EPS一哥。

駐龍今年盈餘轉增資後的股本為3.15億元,並在上市前辦理現金增資後,股本將增至3.58億元,預定今年9月上旬正式掛牌上市,成為繼漢翔(2634)及亞航(2630)及寶一(8222)之後,國內第四家純航太工業的上市公司。

駐龍本月13日將舉辦上市前業績發表會。王昆生透露,公司連續6年來,每年EPS都有5元以上、年營收成長率10~20%,加上高毛利與淨利率助威,去年度EPS高達8.01元,居航太產業EPS獲利王。

王昆生說,由於駐龍擁有長期航太在手訂單,最短五年,最長可達10年,都是公司營收與獲利穩定增長的因素。

駐龍目前主要產品營運,包括大型民航飛機結構引擎與起落架零組件,占95%,航太特殊工模具占2%,其他占3%,主力客戶包括美商勢必銳(Spirit)及法國賽峰集團(safran),終端客戶包括美國波音及法國空中巴士。

王昆生說,公司採取一條龍整合服務,加上工廠管理的效率,是公司營業毛利率能較同業高的主因。另公司從原料開始經過機械加工、鈑金及塗裝等,共計20~40多樣不等的加工程序,成為公司營運致勝關鍵。尤其,後段陽極處理廠,全部都靠自己完成,讓公司是台灣唯三廠商;另2家是漢翔與長榮。 駐龍表示,公司包括航太特有的鈑金液壓成形、陽極化表面處理、珠擊及非破壞檢測Level III特殊製程,並獲得了NADCAP(國際航太與國防合約商認證)。

駐龍2018年起,每年可供應全球飛機結構及引擎零組件數量達70萬件以上,2015年、2016年及2018年連續獲得美國勢必銳公司的年度最佳供應商獎及傑出交運(Delivery)與品質(Quality)獎項殊榮,在全球與台灣航空製造供應鏈體系中,扮演了重要的角色。 由於航太業零件產品都是量少多樣,駐龍採用靈活及有效率的量產模式,加上產線可視化與智慧化,讓公司的生產效率、產品附加價值及毛利率都同步提高。

(工商 )

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