國泰航空集團今年上半年應佔溢利13.47億港幣,每股盈利0.342港幣,決定派發中期股息0.18港幣。去年同期則是虧損2.63億港幣,每股-0.067港幣。

該集團指出,上半年客運服務獲得令人滿意的收益,但整體收益率有所下降。貨運業務表現較差,貨運量及收益率均告下降,究其原因,部分是由於中美貿易磨擦所致。集團受惠於油價下降,但美元走強卻帶來不利影響。

上半年的客運收益為374.47億港幣,增幅為5.6%。可載客量增加6.7%,收益的增長反映2018年推出新航線、2019年推出兩條新航線、現有航線班次增加及於熱門航線採用較大型的飛機。運載率維持於84.2%水平不變。運載乘客人次增至1,830萬,增幅為4.4%。由於頭等及商務客艙及長途航線經濟客艙的競爭激烈,加上不利的匯率變動,收益率下跌0.9%。

國泰航空今年3月開辦前往西雅圖的全年航班,繼而於4月推出前往小松的夏季季節性航班。該等航線深受歡迎,有助提升香港國際機場作為亞洲最大國際航運樞紐的地位。

貨運收益下降,反映部分因中美貿易磨擦而導致環球貿易轉差。貨運量及收益率均告下降。集團今年年上半年的貨運收益為港幣114.98億元,年減11.4%。國泰航空及國泰港龍航空的可載貨量增加1.1%,主要是由於新購入的客機提供額外的腹艙載貨空間。

國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本總額(未計燃油對沖的影響)較去年上半年減少6.74億港幣,減幅4.5%,反映平均飛機燃油價格下跌6.5%,耗油量增加2%。燃油是集團最大的成本,占28.2%,低於去年同期的30.1%。燃油對沖虧損減少,對沖虧損1.14億港幣,去年同期為虧損6.53億港幣。

集團上半年接收4架新空中巴士A350-1000型飛機。到6月30日止,已訂購的新飛機共67架,將於未來5年間付運。該等新飛機有助進一步提升燃油及營運效益。旗下的波音777機隊繼續裝置最新的經濟客艙座椅,該等座椅配備全新高清電視屏幕以供觀賞近期增加的機上娛樂內容。旗下所有波音777型飛機及空中巴士A330型飛機正在設置無線網絡,而所有A350型飛機均已設置無線網絡。

公司繼續在長途航線的商務客艙推出嶄新的餐飲服務。另於7月重開經翻新的上海浦東機場貴賓室,也對因航班異動而需更改訂位的程序作出改善。我們正進一步發展服務及客戶關顧團隊以及改善服務培訓。新機組人員配對系統將可進一步提升效率。現時國泰航空及國泰港龍航空的機組人員一起在國泰城報到執勤,有助節省成本。

香港的示威活動不僅令7月份的來港旅客量減少,對機位預訂情況亦構成不利影響。預計美元繼續走強。雖然最近油價偏軟,但預期油價仍會波動。集團企業轉型計劃繼續推行,相信正逐步實現可持續長期表現的目標。

(工商 )

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