快遞業巨擘聯邦快遞(FedEx)周三宣布,跟網路零售龍頭亞馬遜的合約在8月底到期後不會再續約,正式終止雙方的合作關係。外界認為聯邦快遞這決定,是把業績押注在其他客戶身上,相信他們能為聯邦快遞創造更佳業績。

其實聯邦快遞早在6月時,已結束跟亞馬遜在美國境內的貨物空運合約,但仍然會向亞馬遜提供國際空運以及在美國的陸路貨運等服務。

聯邦快遞周三的決定,是連美國陸路貨運等服務合約都中止,雙方關係完全是一刀兩斷。

聯邦快遞跟亞馬遜是長期合作的夥伴,但隨著後者要建立自己的貨運網絡,包括租用貨運飛機、購買貨車和資助美國送貨司機等,讓雙方合作關係愈來愈緊張,因為聯邦快遞視亞馬遜舉動最終目的是要搶生意。

敵人的敵人就是朋友,聯邦快遞為了跟亞馬遜這個超級大客戶分手,不斷把自己定位成為亞馬遜對手的貨運商,不斷加強與Target、沃爾瑪、和美國以外的實體零售商等合作。

聯邦快遞的決定,讓亞馬遜必須設法因應年底消費旺季期間數百萬計包裹的出貨量。尤其亞馬遜正尋求擴大下單後24小時內宅配到家的服務,讓亞馬遜更急於解決這問題。

知情人士透露亞馬遜將重新調整其他快遞業者與自己貨運網之間出貨安排。亞馬遜認為其新的Prime會員24小時內宅配到家服務,絲毫不會受聯邦快遞中止合作的影響。

外界也認為亞馬遜似乎早已為聯邦快遞中止合作做好因應準備。

顧問公司SJ Consulting指出,亞馬遜7月訂單的出貨,45%由自家司機負責、28%為美國郵政服務公司、21%為優比速,聯邦快遞沒有為亞馬遜出貨。

聯邦快遞表示,亞馬遜去年占其總營收比率僅1.3%,金額不到10億美元。

(工商時報)

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