台中市府推動軌道建設,其中山海環線計畫已提送交通部審查,因產權屬中央,將持續爭取由中央全額補助;另針對捷運綠線延伸線,市府依交通部5月10日審查會議結論進行報告修正,預計8月底完成修正後函報交通部,推動並積極爭取中央核定。

市議會9日舉行臨時會,由市府交通局長葉昭甫進行「山海環線及捷運綠線延伸經補庫交通部審查進度及經費補助」專案報告,市議員施志昌、冉齡軒、李榮鴻、陳成添等人均關心該議題。

葉昭甫指出,大台中山海環線計畫是市府重要政策,總經費714.02億元,中央補助353.29億元,市府負擔360.73億元。考量鐵路屬於中央財產,未來興建營運與產權歸屬中央,市府將全力爭取由中央專案全額補助經費。

山海環線計畫包含多個分項計畫,其中「台中都會區鐵路高架捷運化」全長21.7公里,已於去年10月通車啟用;「成功到追分雙軌化工程」路線2.2公里,經費15.4億元,106年11月開工,預定109年完工;「山線鐵路高架大慶延伸烏日」全長3.7公里,預估經費71.43億元。

「海線鐵路雙軌高架化」將大甲、清水、沙鹿等車站規畫雙軌高架,沙鹿車站後以平面雙軌化至追分車站,全長25.9公里,其中高架工程長約10.9公里,平面雙軌工程約15公里,預估經費344.76億元;「大甲到后里新建甲后線鐵路」沿途設置3處車站,路線全長14.3公里,預估經費297.84億元。

至於山海環線交通部審查進度,葉昭甫表示,市府已於5月30日與台鐵局達成共識,可行性報告也已回復交通部,希望盡速審查通過並轉行政院核定。

(中時 )

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