台中港區是大型柴油車行駛最頻繁的地區,統計港區每年約有2萬輛大型柴油車,進出車次高達170萬輛次。(盧金足攝)
台中港區是大型柴油車行駛最頻繁的地區,統計港區每年約有2萬輛大型柴油車,進出車次高達170萬輛次。(盧金足攝)

台中市府推動空汙減量,2017年起加強柴油車汰舊補助,針對柴油車進出頻繁的台中港區實施路邊攔查,督促高汙染車輛加速汰除。環保局指出,補助申請案累計達2778件,促使港區4、5期新車在兩年內提升9%,推估PM2.5每年削減82.1公噸,減少11萬7276噸碳排量,有效降低移動汙染排放。

環保局表示,台中港區是大型柴油車行駛最頻繁的地區,市府透過「自動化門哨系統」,可清楚掌握進出港區車輛數與車型;統計港區每年約有2萬輛大型柴油車,進出車次高達170萬輛次。

為加速淘汰老舊大型柴油車,市府2017年起實施《淘汰老舊大型柴油車補助辦法》,至今補助申請案累計達2778件,補助金額達6億1514萬元;環保局加強路邊攔查烏賊車,台中港區4、5期新車比例,由2017年46%上升至目前約55%,推估PM2.5每年削減82.1公噸,減少11萬7,276噸碳排放量,相當於49座台中都會公園,652萬顆樹的固碳量。

5月22日起,除原本單純淘汰補助方案外,新增汰舊換新及過戶換新補助方案,補助對象擴大至1至3期大型柴油車,補助時間展延至2022年12月31日止,估計全市約有1萬3000輛1至3期大型柴油車受惠。

環保局長吳志超指出,環保局爭取中央補助經費3億7276多萬元,將用於柴油車汰舊換新、調修維護及加裝防制設備等補助項目,協助高汙染車輛汰換或改善,符合排放標準,響應柴油車汙染減量,讓移動汙染進一步降低。

(中時 )

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