美國空軍空中機動司令部(Air Mobility Command,AMC)表示,C-130「力士型」( Hercules)渦輪螺旋槳運輸機,機隊總數的四分之一出現「非典型裂縫」,必須暫時停止服役,幸好還不致於影響C-130運輸機的海外緊急行動。

防衛新聞(Defense News)報導,洛克希德的C-130運輸機,雖然已服役逾50年,但是它具有運量大、起飛距離短、改裝與維護容易的優勢,仍然是前線緊急運輸的主力飛機。然而最近美國空軍維修站發現,C-130的下中心翼關節普遍出現裂縫,以往的檢修報告較沒有這樣的情況,所以被稱「非典型裂縫」。空中機動司令部AMC負責人瑪麗安娜‧米勒將軍( Maryanne Miller )表示,將陸續為C-130做總體檢,在檢查過程中,共有123架C-130H和C-130J飛機將暫時停飛,不過停飛規模仍不至於影響到突發的海外緊急行動。

AMC發言人喬納森西蒙斯中校( Jonathan Simmons )表示,在發現單個C-130發生中下翼關節裂縫後,決定先暫時停飛,並進行飛行力學評論,若致之不理可能的後果,結果發現在最嚴重時, 機翼可能會從飛機上脫落 ,因此美國空軍決定更大規模的檢修C-130機隊。

先停飛的123架C-130,是飛行時數較高,而且沒有配備「延壽中心翼箱」(extended service life center wing box)的較舊型飛機,平均飛行時間超過1萬5千小時。

AMC表示,到目前為止,已有8架C-130完成檢查,已可重回飛行線,只是123架是頗大的量,每次檢查需要花到8小時,因此全部檢修完畢大約需要一到兩個月。

C-130首飛在1954年,之後衍生型非常多種,目前最普遍的是C-130H。1996年之後,洛克希德再推出加長型C-130J ,運量多20%,C-130J還有再加長型的C-130J -30,擁有更大的貨箱空間與最大容許籌載重量。

文章來源:US Air Force pauses flight ops for more than a hundred C-130s over ‘atypical’ cracking

(中時電子報)

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