垃圾車執行清運作業時,車輛尾端常見站立工作人員協助清運,其實不符合道路交通安全法規,交通部日前因此預告修法,擬放寬垃圾車車外附載最多1名隨車人員,卻引起環保工會聯合會反彈,認為有安全疑慮。環保署今(11)日表示,將建議交通部暫不列入本次修法,並持續與地方環保局及相關工會溝通。

環保署表示,鑑於各地方政府現階段垃圾車仍需採沿線收運方式作業,清潔人員有車後站人之需求,若發生事故恐權益受損,故環保署蒐集歐美國家相關垃圾車車後附載作業人員案例,在106至107年間,由縣市協助完成示範運行計畫,並於107年訂定「垃圾車車後站人作業規範暨注意事項」。

「事項」訂定車輛應配備之保護措施及站人時車輛運行速度(2個清運點500公尺內,限制時速15公里)管理規範,以兼顧實務及維持人員作業安全,故協調交通部及勞動部修法,讓垃圾車車後可以附載作業人員。

環保署表示,環保署是在清潔人員安全第一的前提下,參考國外案例及實際示範運行來規劃垃圾車車後附載作業人員規範及保護措施,檢附相關資料行文交通部建議修正道路交通安全規則,經多次研商,交通部乃於8月6日預告修正《道路交通安全規則》第77條,放寬垃圾車車外附載隨車作業人員。

環保署說,現因本案修法預告有其他不同意見,故將建議交通部暫不列入本次修法,環保署亦將再跟地方環保局及相關工會進行溝通。

(中時 )

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