中菲行(5609)空運總經理邱鈞榮指出,香港情勢動盪,已經有部分貨主要求貨載改從深圳與廣州進出,深圳的皇崗口岸近日貨車大排長龍,不過台灣與這兩地航班不多,不像台港線每個月有2到3萬噸艙容量,實際貨量則約3到4千噸,供給非常充足。

至於陸客自由行暫停,團客限縮後,兩岸航線預計將出現減班狀況,使得客機機腹能提供的運力縮小,邱鈞榮指出,台灣進出兩岸的空運貨載,有85%從上海進出,而上海航線是不會減班或縮小機型的,而大陸公路系統相當完善,貨載集中到上海進出沒有困難。

中菲行海運副總經理林永川則指出,今年海運市場因超大型貨櫃船交船數多,美國線8月1日的漲價計畫沒有成功,延8月15日也不成功,後續除非有減班,否則運價不易提升。

中菲行執行長林天送則指出,海空運市場不好不代表相關承攬業也不好,實際上市場不好的時候承攬業與海空運業間議價空間加大,反有利承攬業業績。

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