對於基層環保人員要求定時定點專區收垃圾 ,環保署廢管處長賴瑩瑩表示,垃圾車清運方式屬於地方政府權限,各縣市做法不一,台北市實施最早。環保署今年則補助新北、台南、嘉義縣市、彰化縣、雲林、苗栗、屏東試辦,每個縣市50萬元。明年會擴大試辦範圍,鼓勵地方政府朝定時定點專區方向去規劃。

賴瑩瑩說,環保署每3個月與環保工會開會一次,檢討現行的作去,至於交通部先前提出修法方向也會繼續溝通。但為了清潔隊員的安全,在定時定點收運垃圾未全面實施前,仍會在垃圾車後車斗加裝安全設施,兩者並不違背。

全國清潔隊員共3萬3209名,據環保署統計,民國103年到107年,清潔人員在執勤途中被切割傷、擦傷689人、跌倒絆倒滑倒521人,可見清潔隊的工作危險性相當高。

另據勞動部統計,民國101年至107年底,清潔人員因執行職務發生重大職業災害共13件,造成13人死亡、1人受傷。災害直接原因以墜落滾落、公路交通事故各5件最多,其次是被撞2件及被夾被捲1件。間接原因則以交通事故,以及使勞工搭乘於圈車輛搖動、以致有墜落之虞的位置各4件最多。

環保工聯理事長蘇家源指出,目前全台沿街收運垃圾路線3100多條,若改為採定時定點專區收運垃圾,可以減少清潔隊員在車輛快速行駛下受傷的機率。環保署則說,都會區人口密集,定時定點專區收運比較容易,偏遠地區點與點的距離可能有點遠,民眾恐會覺得不方便,必須因地制宜。

(中時 )

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